フォード エクスプローラー | フェラーリ 430スクーデリア | |
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VS | ||
54.5万円~745.1万円
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中古車相場 |
2998万円~3648万円
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121台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォード エクスプローラー | フェラーリ 430スクーデリア | |
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440万円~635万円 | 新車時価格 | 3026.1万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
5020×2000×1805 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4512×1923×1199 |
1998~3500 | 排気量(cc) | 4308 |
243~370 | 最高出力(馬力) | 510 |
4WD、FF | 駆動方式 | MR |
0名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
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新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
解説 |
F1技術で進化した“サーキット仕様車” 2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5) |
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