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ZR-Vとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フォード  エクスプローラー
VS
235万円457.8万円
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中古車相場 64.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 121
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正9型コネクトナビ マルチビュー ドラレコ前後 パワーテールゲート ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター 渋滞追従機能 BOSEプレミアムサウンド 純正18インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    316.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z マルチビューカメラ付き

    本体価格
    368万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Hコネクトディスプレー/3カメドラレコ/マルチビュー/フロント・サイドロアスカート/BOSEサウンド/ETC2.0/1オーナー車

    本体価格
    320.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X デモカー フロントロアスカート テールゲ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ-

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD 4WD Bluetooth接続 全周囲カメラ 電動シー

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ナビ・ETC・試乗車

    本体価格
    342万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 試乗車/低距離/ドラレコ/全周囲カメラ/AppleCarPlay対応/BOSEスピーカー/本革シート/シートヒーター/パワーシート/パワーテールゲート

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X BSI H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン Pテールゲート アルミ

    本体価格
    352.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 純正9インチホンダコネクトナビ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    379.9万円

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関東
352
345.3万円
関西
124
346.2万円
東海
216
351.9万円
北海道
36
346.8万円
九州
140
341.5万円
東北
54
337.4万円
北陸・甲信越
86
354.8万円
中国
40
336.3万円
四国
21
358.3万円
地域別台数
関東
53
198.1万円
関西
13
154.5万円
東海
25
253.7万円
北海道
4
213.5万円
九州
7
218.7万円
東北
4
184万円
北陸・甲信越
8
213.3万円
中国
6
210.2万円
四国
1
179万円

ZR-Vの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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ZR-Vとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フォード  エクスプローラー
294.9万円458.3万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~3500
141~178 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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