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エクスプローラーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   日産  コンドル
VS
22万円837万円
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中古車相場 100万円313万円
コンドルの相場表を見る
152 中古車掲載台数 40
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ディーラ車 フルセグ ETC ドラレコ カメラ

    本体価格
    140万円

  • フォード エクスプローラー ST 新並 1オナ パノラマルーフ 6人乗り OPマッサージシート 電動サードシート

    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD USモデル BCD自社輸入車 ムーンルーフ

    本体価格
    758万円

  • フォード エクスプローラー XLT スーパーエクスクルーシブ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ ナビTV

    本体価格
    86.4万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD XDホイール/NITTO TERRA GRAPPLER/ETC

    本体価格
    239.8万円

  • フォード エクスプローラー ST 1オ-ナ- 新並 サンル-フ 360度カメラ

    本体価格
    837万円

  • フォード エクスプローラー スポーツトラックV8リミテッド エアコンクーラー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    196万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ メモリーナビ Bカメラ ETC Wサンルーフ

    本体価格
    249万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 革シート 18AW 3列シート ルーフレール

    本体価格
    159.8万円

  • フォード エクスプローラー ST 新車 3.0Lエコブースト 4WD カープレイ マッサージシート Co-Pilot360

    本体価格
    1090万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル エルフOEM 4段ラジコンクレーン タダノ リアジャッキ差し違い2.93t吊り

    本体価格
    275万円

  • 日産 コンドル 新明和3.7K2室Wタンクローリー 消防書類有り H27年度燃費基準達成車

    本体価格
    742.5万円

  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル 4トン プレス式パッカー車 モリタ 8.1m3 バックカメラ 積載1800k

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル ユニックダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 コンドル 2.6トン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 坂道補助 格納パワーゲート サイドドア ETC 2.6t 6MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 本土車両ワンオーナー4段タダノフックイン 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル クレーン 4段 増トン フックイン フルワイド リターダ

    本体価格
    426.8万円

  • 日産 コンドル 2トン積載ウィング車 ウィンチ 長931cm幅249cm高373cm

    本体価格
    応談

関東
60
217.9万円
関西
19
150.8万円
東海
36
327.1万円
北海道
6
177.8万円
九州
7
263.8万円
東北
4
184.5万円
北陸・甲信越
5
256.3万円
中国
11
161.8万円
四国
4
118.2万円
地域別台数
関東
5
373.1万円
関西
4
303.9万円
東海
2
255万円
北海道
20
335.5万円
九州
7
206.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
198万円
四国
0
---

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エクスプローラーとコンドルのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   日産  コンドル
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) 2000~5200
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
0名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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