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インプレッサハッチバックとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとエクスプローラーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フォード  エクスプローラー
VS
16.8万円329.8万円
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中古車相場 49.8万円758万円
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233 中古車掲載台数 122
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチナビ 前方ドラレコ 全周囲 ETC

    本体価格
    242.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT ターボ 社外マフラー リアスポ

    本体価格
    127万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ガソリンエンジン車 全周囲カメラ

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD HDDナビ バックカメラ DVD&CD

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 11.6型ナビ アイサイト 全方位 フルセグ

    本体価格
    264.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 現行型 11.6型メーカーナビ フルセグ

    本体価格
    237.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチセンターDP/ナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    217.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD メーカーナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 禁煙 社外ナビ Bluetooth ETC MTモード付AT

    本体価格
    35万円

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    78.9万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ラプターグリル/サンルーフ/サイドステップ

    本体価格
    189.8万円

関東
93
133.2万円
関西
28
158.7万円
東海
31
146.4万円
北海道
26
116.4万円
九州
11
146.4万円
東北
22
114.8万円
北陸・甲信越
15
192.2万円
中国
5
115.6万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
63
242.1万円
関西
7
125.1万円
東海
30
303.1万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
251.1万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
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インプレッサハッチバックとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フォード  エクスプローラー
229.9万円337.2万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1995 排気量(cc) 1998~3500
145~154 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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