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インプレッサハッチバックとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとエクスプローラーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フォード  エクスプローラー
VS
16.8万円329.8万円
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中古車相場 49.8万円758万円
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269 中古車掲載台数 126
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S DVDナビ キーレス  ETC  67

    本体価格
    29.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    245.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタ 3眼カメラアイサイト

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ 5MT 純正エアロ フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    58.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    39.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD スマートキー LEDライト ナビ レンタUP

    本体価格
    225万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 5MT レカロシート

    本体価格
    78.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD STiアンダースポイラー BBS17インチアルミ

    本体価格
    60.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチセンターDP/ナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    199.7万円

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    本体価格
    150万円

  • フォード エクスプローラー V8 エディバウアー 4WD サンルーフ/社外ナビ/ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

  • フォード エクスプローラー 3.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    159.9万円

関東
105
137.6万円
関西
34
179.1万円
東海
42
157.2万円
北海道
30
114.5万円
九州
12
157.2万円
東北
20
109.5万円
北陸・甲信越
17
190.5万円
中国
7
158.9万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
61
234.2万円
関西
9
127万円
東海
31
298.5万円
北海道
3
187.6万円
九州
6
251.1万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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インプレッサハッチバックとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フォード  エクスプローラー
229.9万円337.2万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1995 排気量(cc) 1998~3500
145~154 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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