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エクスプローラーとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   トヨタ  パブリカ
VS
47.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円249万円
パブリカの相場表を見る
105 中古車掲載台数 16
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 禁煙車/記録簿/新品ナビTV/Bluetooth/フロント&サイド&バックカメラ/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/オートライト/パワーシート/ルーフレール/バックソナー/フォグランプ/ウィンカーミラー/18AW/

    本体価格
    112.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 同色ペイント AWブラックペイント グリルブラックペイント ボンネットエンブレム LEDヘッドライト ALPIMEフリップダウンモニター DVDデッキ デュアルAC ベージュレザーシート ETC

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ ディーラー車 本革シート ツインサンルーフ パノラマルーフ

    本体価格
    138.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 禁煙車/記録簿/本革/サンルーフ/ナビ地デジ/Bluetooth/F&S&Bカメラ/ドライブレコーダー/ETC/キーレス/クルーズコントロール/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/パワーゲート/電格サードシート/18AW/

    本体価格
    170.2万円

  • フォード エクスプローラー エディバウアー 4WD 4WD/1オーナーユーザー買取車/ハーフレザーシート/バックカメラ/社外アルミホイール/ETC/HIDヘッドライト/キーレスキー/オートマニュアルエアコン

    本体価格
    47.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザーシート バックカメラ 禁煙 Bluetooth フルセグ ストラーダナビ ブラインドスポットモニター 純正18インチホイール ETC HIDヘッドライト クルーズコントロール オートライト 3列シート

    本体価格
    123.9万円

  • フォード エクスプローラー TIMBERLINE 4WD BCD自社輸入車 2022年モデル 専用サスペンション スキッドプレート 2.3Lエコブーストエンジン アラウンドビューモニター レーンキープアシスト 全方位モニター 追従クルーズコントロール

    本体価格
    648.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドカメラ ベージュ革シート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト パーキングセンサー

    本体価格
    245万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD サンルーフ 黒革シート メモナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 クルコン 障害物ソナー シートヒーター 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    125万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

関東
46
194.5万円
関西
11
161万円
東海
22
263.9万円
北海道
4
199.5万円
九州
6
228.5万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
5
203.6万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
240万円
東海
3
123.3万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
205万円
四国
0
---

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エクスプローラーとパブリカのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   トヨタ  パブリカ
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) ---
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
0名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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