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ハイエースバンとクーガを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとクーガの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  クーガ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 70万円140万円
クーガの相場表を見る
3068 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ DAナビ10インチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ベットキット/モデリスタ/9型ナビ/両側電動

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 両パワ ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    454.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TRDフルエアロ オフロード仕様 ベッド

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ナッツRV ラディッシュ 9名乗車 FFヒーター インバーター

    本体価格
    512万円

  • トヨタ ハイエースバン ホワイトハウス コンパスビッツ ハイルーフ FFヒーター 1500Wインバーター 冷蔵庫

    本体価格
    561万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 両側電動ドア 衝突軽減 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    423.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ モデリスタ アルパイン ETC

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 全塗装 純ナビ Bカメ フルセグ ETC

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング フルエアロ ベッド付 車中泊

    本体価格
    349.8万円

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    71.1万円

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    119万円

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    70万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ワンオーナー禁煙サンルーフ革シート

    本体価格
    128万円

関東
934
374.4万円
関西
463
366.8万円
東海
581
366万円
北海道
258
339.9万円
九州
339
307.6万円
東北
194
377.3万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347.2万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
4
115.2万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
107.6万円
中国
0
---
四国
1
70万円

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ハイエースバンとクーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  クーガ
170.6万円558.2万円 新車時価格 340万円419万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1998~2982 排気量(cc) 1497~1998
109~160 最高出力(馬力) 182~242
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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