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ポロとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ポロとエコスポーツの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フォード  エコスポーツ
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 53万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
526 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI トレンドライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    113万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ テクノロジーPKG 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター ACC 駐車支援システム ドライブレコーダー carplay対応ナビ

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 1オーナー・FrontAssist・Discover Pro・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・テクノロジーP・純正15インチAW・キーレスキー・デジタルメーター・Bluetooth・2.0ETC・フロアマット・USB

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー SDナビ バックカメラ フルセグTV CD/DVD再生 USB入力 ETC 禁煙車 キーレスエントリー 電動格納ミラー 横滑り防止機能 リアフォグ エアバッグ ABS

    本体価格
    51.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ  フロントカメラ

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール パーキングアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    160.4万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ナビ ETC 純正AW

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレードパッケージ 純正ナビ/TV バックモニター ETC プリクラッシュセーフティ アダクティブクルーズ LEDヘッドライト ウインカードアミラー

    本体価格
    123.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    78万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム 

    本体価格
    53万円

  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

    本体価格
    78万円

関東
205
156.8万円
関西
101
168万円
東海
61
140.9万円
北海道
21
104.8万円
九州
35
149.8万円
東北
23
146.6万円
北陸・甲信越
42
164.1万円
中国
24
152.3万円
四国
14
148.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポロとエコスポーツのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フォード  エコスポーツ
209.8万円486.5万円 新車時価格 246万円253万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
999~1984 排気量(cc) 1497
95~207 最高出力(馬力) 111
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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