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ESとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 57万円528万円
キャンターガッツの相場表を見る
439 中古車掲載台数 75
  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ 全周囲カメラ HUD パワートランク 三眼LEDヘッドランプ シーケンシャルターンランプ 黒革ーシート 100V電源 シートヒーター/ベンチレーション ムーンルーフ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    412.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・TRDエアロ・ドラレコ・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・ブラインドスポットM・

    本体価格
    485.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 トランクスポイラー サンルーフ レクサスセーフティ+ パノラミックビューモニター レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ ブラインドスポットモニター 黒本革エアシート 電動トランク

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス ES 300h ・純正ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC2.0・スマートキー2ケ・カードキー・前席パワーシート&シートヒーター・クルコン・パドルシフト・サンルーフ

    本体価格
    346.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ TRDエアロ(F/S/R)&マフラー Kranz20インチAW デジタルインナーミラー 赤革エアシート BLITZ車高調 シートヒーター/ベンチレーション メーカーナビ・TV バックカメラ 電動リアシェード ETC2.0

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ パノラミックビューモニター 赤レザーシート 純正10.3インチナビ シートヒーター/ベンチレーション 純正19インチAW 電動リアシェード 3眼LEDヘッドライト 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    488万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 車検整備付 禁煙 TRDエアロ TRDマフラー パノラマビューセット HUD Sシステム+ BSM PSB ムーンルーフ 3眼LEDヘッド Aライト 合皮シート ベンチレーション ステアヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    626.5万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ ベージュレザーシート 純正メーカーオプションナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター シートベンチレーション レクサスセーフティーシステムプラス コーナーセンサー ウッドコンビステアリング

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス ES 300h 純正12.4型ナビ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バッグカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    375.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 3眼ヘッドライト 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    425.7万円

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    本体価格
    184万円

関東
123
406.4万円
関西
108
395.1万円
東海
84
401.3万円
北海道
3
433.7万円
九州
68
444.4万円
東北
16
399.8万円
北陸・甲信越
17
499万円
中国
13
364.4万円
四国
7
428.7万円
地域別台数
関東
12
127.4万円
関西
11
168.5万円
東海
6
120.2万円
北海道
8
179.1万円
九州
21
131.6万円
東北
5
149万円
北陸・甲信越
4
122.5万円
中国
3
142.9万円
四国
5
133.7万円

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ESとキャンターガッツのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   三菱ふそう  キャンターガッツ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 2000~3000
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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