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オデッセイとファイターミニヨンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱ふそう  ファイターミニヨン
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 309.8万円
ファイターミニヨンの相場表を見る
1718 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メモリーナビ フルセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト 両側パワスラ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 純正 SDナビ/フリップダウンモニター 純正 9インチ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/フルセグTV/アルミホイール 純正 18インチ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・マルチビ

    本体価格
    376.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ マルチビューカメラ ETC2.0 フルセグ 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター オットマン 障害物センサー Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    377.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 与信拡大ローン エンジンスターター Bカメ USBポート リモコンキー 電格ミラー フルフラット 三列シート 盗難防止システム ETC付き 両席エアバック サイドカメラ 衝突安全ボディ ダブルエアコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 後席モニター 衝突軽減 全周囲カメラ レーダークルーズ 両側電動ドア AC100V電源 電動リアゲート BSM レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    406.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター 電動パーキングブレーキ純正アルミホイール 純正フロアマット ベンチシート ホンダセンシング レーダークルーズコントロール

    本体価格
    386.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    385.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート 純ナビ 純フリップダウン 純AW 両パワスラ

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 社外ナビ フルTV BT接続 両側パワスラ

    本体価格
    179.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイターミニヨン 4トン深ダンプ 乗車定員3人 積載量3250キロ

    本体価格
    309.8万円

関東
664
211.5万円
関西
240
210.7万円
東海
213
248.2万円
北海道
60
148.3万円
九州
167
203.3万円
東北
119
186.7万円
北陸・甲信越
109
239.4万円
中国
100
225.1万円
四国
46
214万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
309.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  オデッセイ   三菱ふそう  ファイターミニヨン
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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