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ローザと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ローザ   ポルシェ  718ケイマン
VS
93万円1224万円
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中古車相場 389万円2978万円
718ケイマンの相場表を見る
98 中古車掲載台数 154
  • 三菱ふそう ローザ 4WDローザ 27人乗り デイーゼル ターボ 自動ドア 車検1年

    本体価格
    245.8万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングプレミアムターボ マイクロバス・29人乗り・スイングオートドア・モケットリクライニングシート・カーテン・LEDヘッドランプ・ナビ・TV・バックカメラ・DSオーディオ・Bluetooth・ドラレコ(前後カメラ)・デジタコ・ETC・マイク

    本体価格
    548万円

  • 三菱ふそう ローザ 観音扉 マイクロバス・29人乗り・自動ドア・ワンオーナー・換気扇・LEDヘッドランプ・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC・メッキホイールカバー

    本体価格
    548万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ パワースライドドア  ドライブレコーダー 定員27+15 1.5人電動車イスリフト付き

    本体価格
    93万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児車ターボ ワンオーナー・自動ドア・A/T・ディーゼル・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・電動格納ミラー・リモコンミラー調整・車内置き去り防止安全装置

    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り CXディーゼルターボ ディーゼルターボ オートステップ PA-BE63DG

    本体価格
    358万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9ターボ キャンピング 社外ナビ・TV バックカメラ ETC サブバッテリー2個 走行充電

    本体価格
    151万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ 不明 

    本体価格
    370.8万円

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    628万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 黒レザー スポーツエギゾースト 純正18AW PDK オートエアコン BOSEサラウンドシステム スポーツシートプラス 電動可倒式ドアミラー パークアシスト バックカメラ ドラレコ AppleCarPlay

    本体価格
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  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ/PDLS+/ポルシェエントリードライブ/純正19インチボクスターSホイール/スポーツテールパイプ/オートエアコン/シートヒーター/パドルシフト/純正ナビ/Bluetooth/AppleCarPlay/可変式ウィング/ETC

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ/シートヒーター/オートエアコン/ポルシェエントリー&ドライブ/パワーステアリングプラス/電動格納ミラー/純正19インチボクスターSホイール/ハーフレザーシート/バックカメラ/純正ナビ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    658万円

関東
34
356.5万円
関西
28
373.5万円
東海
10
474.7万円
北海道
4
470万円
九州
13
229.8万円
東北
4
170.6万円
北陸・甲信越
4
358万円
中国
1
980万円
四国
0
---
地域別台数
関東
67
1119.5万円
関西
36
1283.8万円
東海
29
1102.3万円
北海道
3
1559.3万円
九州
5
1204万円
東北
3
1803.3万円
北陸・甲信越
6
1111.3万円
中国
5
1563.5万円
四国
0
---

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ローザと718ケイマンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ローザ   ポルシェ  718ケイマン
--- 新車時価格 619万円2065万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
--- 排気量(cc) 1987~3996
--- 最高出力(馬力) 300~500
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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