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テレーンとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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GMC  テレーン   フォード  エクスプローラー
VS
328万円
テレーンの相場表を見る
中古車相場 45.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
2 中古車掲載台数 104
  • GMC テレーン SLE CarPlay対応 Bluetooth ETC  クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート&スマートキー USBポート オートライト 純正ホイールブラック塗装

    本体価格
    328万円

  • GMC テレーン Terrain SLT AWD Apple car play付 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ディーラー車 ワンオーナー ディーラーメンテナンス車 左ハンドル7人乗り3列シート 運転席パワーシート リヤエアコン 純正アルミホイール オートクルーズコントロール ルーフレール

    本体価格
    98万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 正規ディーラー車 腰下樹脂部ボディ同色塗装 エクリプスナビ&地デジTV Rr用モニター バック&フロント&サイドカメラ Rr障害物センサー ETC車載器 Yupiteru前後ドラレコ ステアリング&シートヒーター&クーラー

    本体価格
    178万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD デュアルサンルーフ 4WD 黒レザー サイドステップ パワーテールゲート ディスチャージヘッドライト パワーシート シートヒーター ベンチレーション 20インチAW F・S・Bカメラ 純正オーディオ ETC 禁煙

    本体価格
    125万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 白革HOT&COOLシート サンルーフ サイドステップ 新品R/Tタイヤ

    本体価格
    268万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 革調シートカバー ディスプレイオーディオ Bluetooth フロント・サイド・バックカメラ ETC クルーズコントロール 障害物ソナー AUXUSB接続 キーレス パワーシート 18インチアルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    90万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規ディーラー車 後期モデル 1オーナー LEDヘッドライト レザーシート クルーズコントロール バックカメラ 社外ナビTV パワーシート

    本体価格
    370.2万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ワンオーナー左ハンドル屋内保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ストラーダナビ 純正ディスプレイ 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    99.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 後席モニター・地デジTV・バックカメラ・サイドカメラ・ETC・ヒッチメンバー・サイドステップ・ディスプレイオーディオ・ルーフレール・パワーシート・純正アルミホイール・HIDライト・ユーザー買取車

    本体価格
    89.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規ディーラー最終モデル 2WD LEDヘッド

    本体価格
    418万円

関東
2
408万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
51
194万円
関西
13
167万円
東海
21
219.6万円
北海道
4
257.9万円
九州
5
194.2万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
3
149.9万円
中国
4
151.9万円
四国
1
195万円

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テレーンとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

GMC  テレーン   フォード  エクスプローラー
--- 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2400~3600 排気量(cc) 1998~3500
--- 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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