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アトレーとG4を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとG4の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ジネッタ  G4
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 550万円687万円
G4の相場表を見る
857 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレー 660 X SDナビ 衝突軽減装置 新車保証書 Bluetooth TV ドラレコ コーナーセンサー レーン逸脱警報 LEDライト LEDフォグ スマートキー 電格ミラー ドアバイザー オートハイビーム オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行距離:26.749km・ナビ・バックカメラ・Bluetooth・TV・メンテナンスノート・ETC・純正前方ドライブレコーダー

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・リアカメラ・両側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙 4WD ターボ ワンオーナー 車中泊サンシェード ナビTV Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア スマートアシスト 追従クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    180.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ETC ナビ TV バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外ナビTV/バックカメラ/スマートアシスト/禁煙車/ワンオーナー/純正ホイール/両側パワースライドドア/レーダークルーズ/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー 走行距離12400キロ 9インチ純正ディスプレイオーディオ フルセグTV ブルートゥース HDMI入力 バックカメラ デジタルインナーミラー ドラレコ アダプティブクルーズコントロール キャリア

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ 禁煙車 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    188.6万円

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    応談

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    応談

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  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec / WEBER45DCOE152 / IRS / ドライサンプシステム / DARE製G4R用レーシングスクリーン / ワイドリヤクラムシェル / アラゴスタサスペンション)

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 ZETECエンジン ドライサンプ 5速MT 

    本体価格
    550万円

関東
261
175.9万円
関西
122
178.1万円
東海
138
184.1万円
北海道
26
185.8万円
九州
88
168.3万円
東北
65
198.5万円
北陸・甲信越
65
184.7万円
中国
62
174.4万円
四国
30
161.5万円
地域別台数
関東
4
687万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
550万円

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アトレーとG4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ジネッタ  G4
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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