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デミオとG4を比較! - みんなの比較車種

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デミオとG4の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ジネッタ  G4
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 698万円
G4の相場表を見る
1281 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 禁煙 純正メモリナビ Bluetooth バックモニタ-

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車/純正7インチナビ/衝突軽減装置/スマートキー/フルセグ/Bluetooth接続/アルミ付き夏タイヤ積み込み/5速MT/プッシュスタート/盗難防止装置/横滑り防止装置/ABS/DVD再生

    本体価格
    109.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ワンオーナー ナビ

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 車検受渡し 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期 オートエアコン ABS 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー ウインカーミラー

    本体価格
    28.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LEDヘッドライト クルコン スマートキー 純正ナビフルセグ バックカメラ パドルシフト BT ETC

    本体価格
    69.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ 純正15インチアルミホイール Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/純正アルミホイール/ドラレコ/ETC/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/アイドリングストップ/プッシュスタート/スマートキー/

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減システム 純正フルセグナビ

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正7型ナビ 衝突軽減システム バックカメラ クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 純正アルミホイール 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト MT付AT ETC スペアキー×1

    本体価格
    51.6万円

ピックアップ中古車
  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec / WEBER45DCOE152 / IRS / ドライサンプシステム / DARE製G4R用レーシングスクリーン / ワイドリヤクラムシェル / アラゴスタサスペンション)

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec  Weber45DCOE152)

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 クーペ 1.8ZETEC ツインキャブ 

    本体価格
    698万円

関東
359
63.4万円
関西
170
68.6万円
東海
178
70.5万円
北海道
68
71.5万円
九州
118
69万円
東北
126
72.4万円
北陸・甲信越
90
70.9万円
中国
133
75.5万円
四国
39
69.6万円
地域別台数
関東
3
698万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとG4のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ジネッタ  G4
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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