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クラウンとクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ヒョンデ  クーペ
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
1493 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン スーパーサルーンエクストラ ナルディステアリング ロンシャンXR4AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 スマートキー 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 12.3インチSDナビ・ETC・前後監視ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ クラウン ロイヤルサルーンGi-Four 純正ナビ Bカメラ パワーシート LEDライト

    本体価格
    173.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS /トヨタセーフティセンス/純正メーカー8型ナビ/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/パワーシート/純正アルミホイール/ビルトインETC/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー 3眼LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 (EHV)/ミッドブラウンプレミアムナッパ革シート/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/置く充電/12.3インチディスプレイオーディオ/フルセグ/純正19インチ/セーフティセンス/ETC2.0

    本体価格
    575.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ワンオーナー KUHL RACINGエアロ・マフラー BLITZ車高調 社外20アルミ/ デジタルインナーミラー/社外セキュリティ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 黒革 シートベンチレーション パノラミックビュー 駐車支援 デジタルインナーミラー 禁煙車 BSM RCTAB カラーHUD 3眼LEDヘッド 純正18インチAW ETC 革巻きステアリング

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 リフレッシュシート・純正12.3型DA・アドバンストパーク・フルセグTV・パノラミックビュー・イージークローザー・シートクーラー/ヒーター・HUD・電動リヤサンシェード・黒本革シート・レーダークルーズ・BSM

    本体価格
    613.9万円

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  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
504
350.8万円
関西
254
375.8万円
東海
207
346.9万円
北海道
81
345.4万円
九州
182
370.1万円
東北
81
355.8万円
北陸・甲信越
62
335.1万円
中国
91
349.4万円
四国
31
366.3万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ヒョンデ  クーペ
730万円910万円 新車時価格 209万円252万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
2487 排気量(cc) 2656
182~185 最高出力(馬力) 167~175
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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