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アウトランダーとコナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ヒョンデ  コナ
VS
25万円742万円
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中古車相場 270万円340万円
コナの相場表を見る
502 中古車掲載台数 13
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD プラグインハイブリッド メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー・純正ナビ・TV・マルチアラウンドモニター・ステアリングヒーター・ハーフレザーシート・シートヒーター・BOSEサウンド・レーダークルーズ・ETC2.0・ブラインドスポット・パワーバックドア

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD 純正ナビ パドルシフト 純正ナビ

    本体価格
    404.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/BOSE/レザーシート/全周囲カメラ/スマホ連動ナビTV/マイパイロット/本革シート/前後シートヒーター/メモリ付パワーシート/電気温水式ヒーター/リフレッシュ機能付シート/AC100V/BSM/パワーバックドア

    本体価格
    361.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD マイパイロット 9型ナビTV Bluetooth 全方位カメラ BOSEサウンド 前後ドラレコ 革シート パワーRゲート 充電ケーブル ステアヒーター LEDライト 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    365.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ エレガントパッケージ サイドアンダーガーニッシュ 純正9型ナビ 全周囲カメラ E-アシスト マイパイロット ワイヤレス充電 AppleCarPlay 禁煙車

    本体価格
    425.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 7インチナビ 禁煙車 7人乗 1オーナー レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 全方位カメラ コーナーセンサー ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    216.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    397万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 中期 4WD SDナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ LEDヘッド パワーリアゲート スマートキーX2 Aストップ キャリア パドル

    本体価格
    123万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ スマホ連携ナビ ETC  全方位カメラ 電動テールゲート セミアニリンレザーシート 運転席・助手席リフレッシュ機能

    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    329.9万円

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    340万円

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    本体価格
    318万円

関東
184
408.5万円
関西
64
406.6万円
東海
76
368万円
北海道
28
332.1万円
九州
49
372.3万円
東北
36
370.6万円
北陸・甲信越
42
383.1万円
中国
6
312.4万円
四国
17
401.1万円
地域別台数
関東
3
301.3万円
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
326.4万円
東北
3
333.2万円
北陸・甲信越
1
360万円
中国
1
340万円
四国
0
---

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三菱  アウトランダー   ヒョンデ  コナ
462.1万円682.7万円 新車時価格 399.3万円506万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) 135~204
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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