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デュトロとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとアクティトラックの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  アクティトラック
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 646
  • 日野自動車 デュトロ 2t標準セミロング平ボディ 11尺 全低床 プリクラッシュブレーキ TKG-XZU645M-TQMMB

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ 岩崎製 除雪トラック

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t ドライバン 

    本体価格
    233.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t プレスパッカー 新明和4.3立米

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2.95t ワイドロング 内寸-長436x幅208x高37

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2トン平ワイドロング オートマ フル装備 ディーゼル 走行67500キロ 検1年 荷台4m34cm×1m89cm ABS エアバック 排気4000

    本体価格
    414万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチ製 SS12Aモデル 作業床高さ11.9M 作業床積載荷重200kg 5速マニュアル ESスタート 左電格ミラー N04Cエンジン 136馬力

    本体価格
    132万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積 Wキャブ超ロング拡幅ワイド  6速MT 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 管理番号7808 ワイドロング 床フック3対 セイコーラック1対

    本体価格
    396万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・平ボディ・垂直パワーゲート・6MT 2t積 平ボディ 垂直パワーゲート 6MT 左電格ミラー ETC アイドリングストップ プレスゲート アシストゲート 荷台内寸 L3076 W1610 H375 ステージ長749

    本体価格
    451万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 作業灯 26000km パワステ エアバッグ 車検R8年2月まで AMFMラジオ レベライザー 5速マニュアル 修復歴無し

    本体価格
    75.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ダンプ 純正オーディオ ETC ハロゲンヘッドライト 純正スチール

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 純正オーディオ マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト 純正スチールホイール 荷台ランプ

    本体価格
    85.7万円

  • ホンダ アクティトラック (ベース) 

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 運転席エア バッグ  パワステ 1年保証付(事業用除く)

    本体価格
    79万円

関東
276
372.3万円
関西
167
350.3万円
東海
140
371.5万円
北海道
81
324.1万円
九州
175
300.9万円
東北
28
262.8万円
北陸・甲信越
50
469.6万円
中国
21
324.1万円
四国
71
347.2万円
地域別台数
関東
132
65.9万円
関西
57
79.3万円
東海
73
66.7万円
北海道
22
60.3万円
九州
121
68万円
東北
76
63.2万円
北陸・甲信越
49
71.9万円
中国
75
65万円
四国
41
70.2万円

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デュトロとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  アクティトラック
--- 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2700~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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