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デュトロとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
60万円1573万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 12.7万円130万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1082 中古車掲載台数 137
  • 日野自動車 デュトロ 2tボトルカー 

    本体価格
    170.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・平ボディ・垂直ゲート・セミロング 車両総重量4745kg 内寸3560×1605×370

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼル 2t・LED・スマートキー・ETC付

    本体価格
    346.9万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ・AT-200S・高所作業車 20m高所作業車

    本体価格
    990万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ製SK22A・高所作業車 22m高所作業車

    本体価格
    902万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載1750kg-パネルバン Bモニター付き

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 3t 低床 法人ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    315.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ ワイドロング 2t アーム式パワーゲート AT車 電格ミラー

    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 デュトロ 4トン 散水車 前後散水 4000L 極東製 積載4000k 6速マニュアル

    本体価格
    248万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチSB12A(地上高 12m)

    本体価格
    517万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検2年 禁煙 BT USB スマキー ETC 左電動

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    81万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 左Pスライド 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G W電動ドア/黒半革/フリップM/ナビTV/Btooth

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正7型ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G カロッツエリアナビRZ500 バックカメラ CD

    本体価格
    74.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ナビ TV Bカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 後席モニタ-ナビBカメTVBluetoothWパワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    77万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビTV 後席モニター 両側電動 HID ETC

    本体価格
    19.8万円

関東
305
368.5万円
関西
170
349.3万円
東海
194
329.5万円
北海道
75
359.4万円
九州
175
296.8万円
東北
46
284.9万円
北陸・甲信越
28
358.6万円
中国
25
238.1万円
四国
64
296.4万円
地域別台数
関東
65
46.1万円
関西
8
33.2万円
東海
11
34.9万円
北海道
8
57.2万円
九州
18
45.3万円
東北
18
62.7万円
北陸・甲信越
7
33.3万円
中国
1
69.8万円
四国
1
29.9万円

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日野自動車  デュトロ   日産  ラフェスタハイウェイスター
--- 新車時価格 199.2万円270万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2700~5300 排気量(cc) 1997~1998
--- 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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