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デュトロと86を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  86
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 68.3万円640万円
86の相場表を見る
1010 中古車掲載台数 1009
  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ フルジャストロー 2t フルジャストロー 垂直パワーゲート 6MT LEDヘッドライト 左電動格納ミラー トラクションコントロール エコモード アシストアイドルアップ 新明和 リフト寸70/154/82 荷台寸307/161/38 総重量4665キロ

    本体価格
    425万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチSK17A・17M・全塗装済み

    本体価格
    528万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.95t コンクリートミキサー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3トン ローダーダンプ ダンプ 4ナンバー ローダーリモコン ダンプリモコン

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 4t ワイド コンクリートミキサー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・平ボディ・4WD・全低床 車輛総重量4865Kg内寸3090×1600×380

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 10尺 ドライバン 内寸-長320x幅177x高212

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ フルハーフ製アルミバン ロングボディ サイドスライドドア 積載量3000kg 床:縞アルミ張り 荷台寸法(長436×幅177×高206) 2トン 2t 対応免許/準中型免許

    本体価格
    240.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    506万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ

    本体価格
    223万円

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  • トヨタ 86 2.0 G フジツボマフラー

    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 6速MT VARISフロントバンパー TRDサイド&リアエアロ&リアスポ HKS MAX4SP車高調 柿本改マフラー BLITZスロコン クルコン サイバーナビTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期モデルナビバックカメラMTモード付AT搭載 キーレス LEDヘッドライト タイミングチェーン ETC 専用スポーツシート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー BLITZターボキット クスコ車高調 TRD LSD2way HKSマフラー オイルクーラー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング ボンネット/フェンダー ings製スーパー耐久用 TRDエアロ TRDロールゲージ RECAROフルバケットシートトラスト製追加メーター&ブーストコントローラー HKS製タイム計測器 4点式シートベルト

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TRDマフラー/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    206.6万円

関東
276
374.5万円
関西
167
351.4万円
東海
139
373.2万円
北海道
81
325.7万円
九州
172
305.3万円
東北
29
275.8万円
北陸・甲信越
52
491.4万円
中国
21
324.1万円
四国
73
341.1万円
地域別台数
関東
378
176.1万円
関西
131
194.6万円
東海
202
192.6万円
北海道
35
192.7万円
九州
107
174.5万円
東北
41
178.3万円
北陸・甲信越
30
173.2万円
中国
57
175.7万円
四国
28
209万円

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  86
--- 新車時価格 199万円648万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2700~5300 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 200~219
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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