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レンジャーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
115万円1870万円
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中古車相場 3480万円4580万円
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592 中古車掲載台数 72
  • 日野自動車 レンジャー キャンピングカー ヨコハマモーターS エアロクルーザー 7.4L不適合車 発電機

    本体価格
    445万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン4段クレーン ロング ラジコン 全塗装済み フックイン ユニック 6MT

    本体価格
    442万円

  • 日野自動車 レンジャー プレス式パッカー 10.2m3 新明和 1.4t積載 連続積込 汚水タンク付 標準幅 ベッドレス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 不明 

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 レンジャー ID:732 -30℃設定 エアサス 冷蔵冷凍車 フルワイド -30℃設定 サイド扉付 6速MT 積載2.8t ETC ワイド ベッド付

    本体価格
    396万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t 4段クレーン 管理番号13

    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t 深ダンプ 観音開き 

    本体価格
    395万円

  • 日野自動車 レンジャー 増tログリフト付木材運搬車 型式:F61Z71A 積載6800kg 鉄ネタ 270馬力 ETC タコグラフ ベッド 予備検査付R8.5.17

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー (5731) AT車 4ラジ タダノ 走行浅 中型 クレーン車 中古クレーン車販売

    本体価格
    375万円

  • 日野自動車 レンジャー AT-270TG 鉄バケット タダノ 27m 高所作業車

    本体価格
    715万円

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    本体価格
    3730万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・走行812km・OP1522・カーボン8点・サラウンドビュー・バックレーダー・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート・20インチ鍛造ホイールグロッシーアンスラサイトダイヤモンドカット塗装

    本体価格
    4380万円

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3780万円

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド クローム仕上鍛造20AW LEDカーボンステア スポーツEX SFフェンダーエンブレム

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・走行65km・サラウンドビュー・LEDカーボンステアリング・20鍛造ホイール・グロッシーアンスラサイトダイヤモンド・バックレーダー・ブラックスポーツエグゾースト・シートパイピング

    本体価格
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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド LEDカーボンステア Nero DSペイント鍛造20AW ベンチレーテッドシート ブラックスポーツEX

    本体価格
    4130万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino/Cuoio デュアルモードMagneRideサスペンション 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール カーボンファイバーステアリングホイールLED 付き 助手席側ディスプレイ

    本体価格
    4180万円

関東
76
478.2万円
関西
76
510.9万円
東海
67
481.6万円
北海道
188
454.7万円
九州
103
440.6万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
31
443.4万円
地域別台数
関東
38
3926.5万円
関西
13
3776.4万円
東海
14
3999万円
北海道
1
3726万円
九州
4
4067.4万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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レンジャーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   フェラーリ  ローマスパイダー
--- 新車時価格 ---
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
--- 排気量(cc) 3855
--- 最高出力(馬力) 620
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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