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レンジャーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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レンジャーとアクティトラックの中古車情報を比較する

日野自動車  レンジャー   ホンダ  アクティトラック
VS
101.2万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
623 中古車掲載台数 624
  • 日野自動車 レンジャー 積載2800kg-4段 ラジコン・フックイン

    本体価格
    392万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.25t3段クレーン付アルミ平ボディー ドライブレコーダー・パワーステアリング・パワーウィンドウ・ETC・エアコン

    本体価格
    212万円

  • 日野自動車 レンジャー 中型 幌 幌ウィング 積載3250

    本体価格
    101.2万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t 散水車 前方圧力・後方重力散水

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ID:732 -30℃設定 エアサス 冷蔵冷凍車 フルワイド -30℃設定 サイド扉付 6速MT 積載2.8t ETC ワイド ベッド付

    本体価格
    396万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.95t ウィング オートマ ABS エアバック ラッシング2段

    本体価格
    233万円

  • 日野自動車 レンジャー (0073) 増トン 4ラジ ユニック 角足 大型 クレーン車 中古クレーン車販売

    本体価格
    355万円

  • 日野自動車 レンジャー プレス式パッカー 8.7m3 新明和 1.65t積載 連続積込 汚水タンク付 標準幅 ベッド付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー (0578) 4ラジ AT車 走行浅 タダノ 丸足 中型 クレーン車 中古クレーン販売

    本体価格
    455万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.4t積ワイドロングタダノ4段R/C付 フル装備 5方開 ベット無 6MT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    28.8万円

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    58.8万円

  • ホンダ アクティトラック パワステ 4WD 

    本体価格
    33万円

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    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス CD スピーカー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD スパークプラグ新品/タイミングベルト交換済み

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD MT車

    本体価格
    応談

関東
77
452.2万円
関西
88
512.5万円
東海
73
467.5万円
北海道
195
457.3万円
九州
105
460.7万円
東北
24
376.7万円
北陸・甲信越
19
697.3万円
中国
9
423.9万円
四国
33
444.4万円
地域別台数
関東
120
67.4万円
関西
50
78.1万円
東海
81
64.6万円
北海道
21
66.9万円
九州
114
68.9万円
東北
75
62.1万円
北陸・甲信越
48
70.9万円
中国
76
64.7万円
四国
39
71.1万円

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レンジャーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   ホンダ  アクティトラック
--- 新車時価格 76.7万円212.7万円
--- ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
--- 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 45
--- 駆動方式 MR、4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

---
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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