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レンジャーとLCを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   レクサス  LC
VS
115万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 578万円1920万円
LCの相場表を見る
591 中古車掲載台数 173
  • 日野自動車 レンジャー 新明和製回転板式パッカー車 容積6.4立米 汚水タンク付き スペア吊り欠

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 5tチップダンプ 土砂禁 ボディ内寸L-5300 W-2300 H-2200 観音式

    本体価格
    528万円

  • 日野自動車 レンジャー -30℃低温冷凍車 6MT フル装備 

    本体価格
    254万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 4トン 4t 荷台塗装済み AT オートマ 電動コボレーン  ディーゼルターボ 荷台ピン付き ETC 左電動格納ミラー エアバッグ 集中ドアロック

    本体価格
    384.3万円

  • 日野自動車 レンジャー Lゲートダンプ 電動コボレーン付 極東開発 DD04-53A

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t 4段 2.93t吊り カーゴクレーン

    本体価格
    489.5万円

  • 日野自動車 レンジャー L ゲートダンプ 排ガス浄化装置スイッチ・電動格納ミラー

    本体価格
    339.9万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.7トン 平ボディー アルミハイブロック ベット付 新明和マルチゲート ワイドキャビン 荷台ワイド720 荷台床板 埋込フック8対 後輪エアサス トランテックスアルミHIあおり 2700kg 6MT

    本体価格
    681.8万円

  • 日野自動車 レンジャー 冷蔵冷凍車 -30℃設定 格納式Pゲート付き スタンバイ付き

    本体価格
    983万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t ダンプ

    本体価格
    302.5万円

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    本体価格
    780万円

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    本体価格
    829万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 黒革シート 純正ナビフルセグTV&バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ スマートキー二個 TRDエアロ カーボンル

    本体価格
    1043万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ |ワンオフエアロ|AirRexエアサス|WALD21インチホイール

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減 SR マクレビ ナビ クルコン

    本体価格
    675.3万円

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    本体価格
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  • レクサス LC 500h HUD 純正21インチAWブラックペイント 新品タイヤ レクサスセーフティーセンスプラス レーダークルーズコントロール レーンキーピングアシスト BSM CFRPルーフ ブラックペイントカスタム

    本体価格
    679万円

関東
77
482.1万円
関西
76
510.2万円
東海
67
481.6万円
北海道
187
455.2万円
九州
104
438.3万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
29
452.4万円
地域別台数
関東
47
955.8万円
関西
32
977.1万円
東海
48
831.8万円
北海道
3
783.6万円
九州
24
866.3万円
東北
3
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
13
874.6万円
四国
1
---

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レンジャーとLCのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   レクサス  LC
--- 新車時価格 1300万円1780万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
--- 排気量(cc) 3456~4968
--- 最高出力(馬力) 299~477
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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