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Gクラスとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日野自動車  レンジャープロ
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 225万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
899 中古車掲載台数 42
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ/アダプティブダンピングシステム/ガラススライディングルーフ/Burmesterサラウンドサウンドシステム/本革シート/レーダーセーフティパッケージ/シートヒーター/360°カメラシステム

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD グランドエディション

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED サンルーフ

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2017年式 RHD ラグジュアリーパッケージ 本革シート シートヒーター サンルーフ ポーラーホワイト 20インチブラックAW アップルカープレイ対応

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 電動シート サンルーフ

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ レアカラー ダイヤモンドシルバー ブラウンレザー  荷室ドロワーシステム OPサイドカメラ 2017年 後期モデル AppleCarPlay対応8インチナビ フルセグTV ディーラー記録簿

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 後期最終型ラグジュアリーpkg  SR 茶革シート HDDナビ SUW LUXOR22AW

    本体価格
    840万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア 22AW ローダウン

    本体価格
    1768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 グリッドカスタムver. グリッドカーボンスポイラー&グリルフィン&22インチ&電動サイド&ラゲッジボード ナイトPKG仕様 G63純正グリル MANUFAKTURプログラム・プラス デジタルインナーミラー

    本体価格
    2228万円

ピックアップ中古車
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    265万円

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    本体価格
    821.7万円

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    320万円

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    応談

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    本体価格
    1878.8万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド ベッド付 平ボデー 6速

    本体価格
    285万円

関東
349
1303万円
関西
204
1441.1万円
東海
161
1421.8万円
北海道
33
1244万円
九州
62
1355.8万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1448.3万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
2
303万円
関西
1
1878.8万円
東海
3
667.7万円
北海道
32
446.1万円
九州
2
228万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
374万円
四国
0
---

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Gクラスとレンジャープロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   日野自動車  レンジャープロ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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