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N-VANとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   日野自動車  デュトロルートバン
VS
24.9万円409.8万円
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中古車相場 164万円375.5万円
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1949 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ワンオーナー/純正メモリナビ(フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/USB)/バックカメラ/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/フルフラット/ホンダセンシング

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング クルコン ディスプレイオーディオ ターボ ETC ユーザー買取

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 衝突軽減B 社外メモリーナビ プッシュS

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 4WD 特別仕様車 ナビ取付スペシャルパッケージ 充電用USBジャック フロントシートアームレスト ヒーテッドドアミラー プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 1オーナー 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ナビ Bカメラ クルコン オートエアコン

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・US充電ソケット・バックカメラ・オートエアコン・スマートキー・クルーズコントロール

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 純正オーディオ/ アイドリングストップ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー 衝突被害軽減装置 オートライト オートエアコン キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車/禁煙車/両側スライドドア/片側ピラーレス/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/フルフラットシート/オートエアコン/ステアリングスイッチ/オートクルーズコントロール/レーンキープ付

    本体価格
    164.1万円

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    277.8万円

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    本体価格
    249.9万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン リヤ観音ドア 2t積載4.0Dターボ オートマ バック&左側面モニター ナビ 左右独立電動格納ミラー ETC 型式:TKG-XZC605Y

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  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ 2t積載 4.0Dターボ オートマ キーレス バックモニター 電動格納ミラー 4ナンバー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    286.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2トンルートバン 両側スライドドア リア観音扉 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道発進補助装置 電動格納ミラー 5MT

    本体価格
    375.5万円

関東
474
138.5万円
関西
229
136.6万円
東海
426
146.7万円
北海道
88
134万円
九州
255
130万円
東北
140
138.6万円
北陸・甲信越
140
139.1万円
中国
117
129.4万円
四国
80
134.3万円
地域別台数
関東
5
273.6万円
関西
2
201.2万円
東海
2
307.8万円
北海道
0
---
九州
2
186万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日野自動車  デュトロルートバン
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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