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MAZDA2とリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   日野自動車  リエッセII
VS
75万円249.9万円
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中古車相場 170万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
649 中古車掲載台数 27
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 360ビュー カープレイ ナビETC

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 修復歴無し 保証付 純正ナビ 純正ETC

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC エンジンスターター

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正 ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ バックカメラ 360度ビューモニター 前後コーナーセンサー アクティブレーダークルーズシステム ETC 衝突軽減ブレーキシステム

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正コネクテッドナビ BSM 車線逸脱警報 バックカメラ 社外ドラレコ 社外ETC MTモード付AT パーキングセンサー アイドリングストップ 横滑り防止 衝突被害軽減システム  LEDオートライト 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°モニター 前後障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ Appleカープレイ Androidオート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    113万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車/1オーナー/純正ナビ/全周囲カメラ/FM/AM/USB/SD/Bluetooth/AUX/フルTV/ドライブレコーダー/ビルトインETC/パーキングセンサー/アイドリングストップ/純正ホイールキャップ/電格ミラー

    本体価格
    130.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全方位モニター 衝突被害軽減システム ETC 後方車両警報システム LEDヘッドライト ワンオーナー 当店下取り車 ステアリングリモコン 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°カメラ ETC車載器 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    115.8万円

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    198万円

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    418万円

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    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

  • 日野自動車 リエッセII ロングEXターボ マイクロバス・スイングオート・モケットリクライニングシート・ルームラック・スライドオートステップ・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    348万円

関東
150
144.5万円
関西
101
149.1万円
東海
95
148.1万円
北海道
27
149.2万円
九州
64
141.4万円
東北
64
155.5万円
北陸・甲信越
57
155万円
中国
73
153.2万円
四国
18
134.4万円
地域別台数
関東
3
579.2万円
関西
8
493.1万円
東海
8
496.9万円
北海道
0
---
九州
8
540.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MAZDA2とリエッセIIのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日野自動車  リエッセII
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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