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インプレッサスポーツワゴンとH1を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツワゴンとH1の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   ハマー  H1
VS
15.8万円241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
中古車相場 755万円3500万円
H1の相場表を見る
53 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i 5速 ETC オーディオ

    本体価格
    43万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ボディカラーブラック マニュアル5速

    本体価格
    76.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    138.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 最終G型 5速マニュアル 4WD EJ20ターボ 走行距離8012km オプションLAMCO追加メーター キーレス 革巻きステア キセノン ETC ドラレコ ナビTV 純正アルミ 純正エアロ

    本体価格
    241.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5MT 外マフラー エアロ

    本体価格
    109.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 車検整備付 後期 ターボ STIアルミ ETC リモコンキー CDユニット シートリフター SRSエアバッグ チルトステアリング オートエアコン パワーウィンドウ 革巻きシフトノブ マフラーカッター

    本体価格
    79.4万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i-S 5速 ETC 純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 C’z 5速マニュアル 走行距離31000キロ GF1 水平対向エンジン ルーフレール 社外アルミホイール ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 1999年モデル 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 WAGON 6.5 DIESEL 

    本体価格
    755万円

  • ハマー H1 ワゴン ディーゼルターボ 4WD プレデター仕様 2000年モデル HDDナビ バックカメラ キーレスエントリー ETC ルーフキャリア サブタンク MONSOONスピーカー グリルガード XD22インチAW 牽引ウィンチ

    本体価格
    989.6万円

  • ハマー H1 トラックタイプ ハードトップ 6.5L 実走 本国未使用 純正アルミ 電動ウィンチ トラックタイプ ハードトップ バン仕様 ディーゼルターボ サイドステップ キーレス

    本体価格
    1190万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    888万円

関東
23
68.6万円
関西
5
64.2万円
東海
6
74.4万円
北海道
1
140万円
九州
5
55.4万円
東北
7
71.1万円
北陸・甲信越
5
99.8万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1238.3万円
関西
2
2344.9万円
東海
0
---
北海道
1
888万円
九州
2
1100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
989.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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H1の中古車を探す

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インプレッサスポーツワゴンとH1のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   ハマー  H1
116.6万円257.6万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4405×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1493~1994 排気量(cc) ---
100~250 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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