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アコードとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 30万円168万円
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383 中古車掲載台数 28
  • ホンダ アコード 2.0 EX SDナビゲーションシステム フルセグテレビ BLUETOOTH サンルーフ ETC 後席シートヒーター コーナーセンサー クルーズコントロール ステアリングスイッチ レーダーブレーキサポート レーンア

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車 ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載ディスプレイ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    389万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ ホンダセンシング 純正メーカーナビ バックカメラ ETC ヘッドアップディスプレイ 全席シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    349万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING・黒革・Google搭載 12.3インチHondaコネクトナビ・フルセグ・BOSEサウンド・LEDヘッド・マルチビューカメラ・全席シートヒーター・ETC・アンビエントライト

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    320.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/オートライト/フォグランプ/パドルシフト/左右独立AAC/スマートキー

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 外装同色全塗装済 SPOONコンピューター 無限マフラー&ショートシフター&ドアバイザー モデューロサス ケンウッドナビ ドラレコ バックカメラ ETC2.0 記録簿令和8年まで有 9.3万キロ時クラッチ交換済

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX メモリー付専用コンビシート 前後シートヒーター レーンウォッチ インターナビ ETC2.0 バックカメラ BTオーディオ フルセグTV アダプティブクルーズ パーキングセンサー 電動リアサンシェイド

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビ/サンルーフ/ホンダセンシング

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    139万円

関東
181
249.9万円
関西
52
292.7万円
東海
36
306.1万円
北海道
4
192.2万円
九州
51
352.7万円
東北
22
211.4万円
北陸・甲信越
19
306.4万円
中国
12
224.4万円
四国
6
222.9万円
地域別台数
関東
19
103.2万円
関西
5
40.6万円
東海
1
30万円
北海道
1
150万円
九州
0
---
東北
1
159万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ホンダ  アコード   アルファ ロメオ  アルファ159
544.9万円635.1万円 新車時価格 399万円600万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1993 排気量(cc) 2198~3195
147 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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