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アコードとB10を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   BMWアルピナ  B10
VS
33.3万円~595万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 528万円~770万円
B10の相場表を見る
344台 中古車掲載台数 4台
  • ホンダ アコード 2.0 EX 9型インターナビ/USB/BlueT/地デジ/Bカメラ/ETC2.0/前後ドラレコ/サンルーフ/本革電動暖シート/Hセンシング/CMBS/LKA/ドライバーモニター/HUD/BSM/追従クルコン/Cセンサー/AHB付LED&フォグ/パドルシフト

    本体価格
    275万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    346万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ BOSEプレミアムサウンドシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 純正メモリーナビ 本革パワーシート マルチビューカメラ ドラレコ 衝突低減ブレーキ LEDヘッド シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    486.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 12.3インチGoogle搭載ナビ・本革シート

    本体価格
    474.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX レザーインテリア サンルーフ HONDAインターナビ ホンダセンシング フロント・リアパーキングセンサー 電動リアサンシェイド 運転席シートメモリー機能 トランクスポイラー

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 最長5年保証 試乗禁煙車Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    474.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型 ハーフレザーシート ホンダセンシング メモリーパワーシート 18インチアルミ トランクスポイラー LEDヘッドライト 運転支援 皮巻きステアリング シートヒーター フルセグナビ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー LEDヘッドライト フォグライト シートヒーター 電動シート 純正アルミホイール エンジンスターター

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 黒革シート 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッドライト ETC パワーシート

    本体価格
    278.8万円

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  • BMWアルピナ B10 V8 リムジン スイッチトロニック E39 正規D車 右H 走行約6.7万キロ 5AT

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    本体価格
    528万円

関東
151台
260万円
関西
41台
264.7万円
東海
44台
311.9万円
北海道
1台
125万円
九州
59台
375.1万円
東北
16台
193.3万円
北陸・甲信越
18台
253万円
中国
12台
292万円
四国
2台
175.3万円
地域別台数
関東
3台
901.5万円
関西
1台
528万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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アコードとB10のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   BMWアルピナ  B10
544.9万円~635.1万円 新車時価格 896万円~1198万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
1993 排気量(cc) 3152~4619
147 最高出力(馬力) 285~355
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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