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アコードとX2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   BMW  X2
VS
27.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 131.7万円678万円
X2の相場表を見る
362 中古車掲載台数 297
  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー/ホンダセンシング/サンルーフ/黒革シート/前席パワーシート&シートヒーター/ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/ビルトインETC/LEDライト/ワイヤレス充電

    本体価格
    276.9万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 最終後期型 テイン車高調 CL7用17インチ 新品フジツボマフラー フジツボエキマニ スリットローター ローポジションレール

    本体価格
    173万円

  • ホンダ アコード 2.0 LED・フルセグ・Google搭載・純正AW・ホン

    本体価格
    407万円

  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    413万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 全周囲カメラ ブルートゥース接続

    本体価格
    564.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 車高調 社外 15インチ アルミホイール ETC ネ社タトマフラー社外ステアリング キーレス ETCサンルーフ車検9年4月29日

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3インチナビ BOSEサウンド フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター ETC2.0 クリアランスソナー 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    346.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 純正8インチナビ アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ETC ワイヤレス充電器 シートヒーター

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 本革シート ホンダセンシング HUD ワイヤレス充電 BSM 障害物センサー パワーシート 全席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ純正ナビシートヒーター全席HUD

    本体価格
    262.5万円

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    本体価格
    194.6万円

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    本体価格
    579.8万円

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    本体価格
    302万円

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    438万円

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    169.9万円

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    本体価格
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    305万円

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    本体価格
    439.9万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 元社有車・ETC・ACC純正ナビ

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    288万円

関東
158
264.5万円
関西
29
206.8万円
東海
52
291.4万円
北海道
6
231.1万円
九州
43
333.3万円
東北
19
188.1万円
北陸・甲信越
22
232.3万円
中国
20
324.7万円
四国
13
324.5万円
地域別台数
関東
128
336.6万円
関西
61
350万円
東海
32
309.9万円
北海道
20
253万円
九州
27
332万円
東北
11
266.3万円
北陸・甲信越
7
298万円
中国
7
382.8万円
四国
4
311.8万円

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アコードとX2のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   BMW  X2
544.9万円599.9万円 新車時価格 628万円834万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4555×1845×1575  他
1993 排気量(cc) 1995~1998
147 最高出力(馬力) 150~317
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

車両本体価格を改定

メーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用されている。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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