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アコードと812コンペティツィオーネAを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フェラーリ  812コンペティツィオーネA
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 35000万円
812コンペティツィオーネAの相場表を見る
398 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ/サンルーフ/ホンダセンシング/本革/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/フロントシートヒーター/シートメモリ付パワーシート/ブレーキホールド/コーナーセンサー/ETC/LED/新品タイヤ交換

    本体価格
    290万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー シートヒーター パワーシート 本革シート LEDヘッドライト フォグライト 電動サンルーフ 純正アルミホイール

    本体価格
    266.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載コネクトディスプレイ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 サンルーフ レザーシート Sヒーター LEDオートライト 禁煙車 パーキングセンサー ホンダセンシング パドルシフト

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5MT ユーロR フジツボ レガリスRマフラー TEIN車高調 純正レカロシート左右 Fコーナーポール 無限リアスポイラー ピボット水温計 純正16インチAW

    本体価格
    218万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート サンルーフ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 純正8インチナビ シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    234万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 

    本体価格
    498.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオ ドラレコ LEDライト VSA シートヒーター 電動シート クルコン アルミ AAC

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス Google搭載純正ナビ ホンダセンシング360+ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    520.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ 禁煙車 ドライブレコーダー ETC ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 運転席助手席シートヒーター LEDヘッドライト ホンダセンシング 電子パーキング

    本体価格
    195.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812コンペティツィオーネA 812コンペティツィオーネA ディーラー車 テーラーメイド

    本体価格
    35000万円

関東
180
251.5万円
関西
58
287万円
東海
45
297万円
北海道
7
231.6万円
九州
51
347万円
東北
15
170万円
北陸・甲信越
22
321万円
中国
14
291.8万円
四国
6
224.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
35000万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  アコード   フェラーリ  812コンペティツィオーネA
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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