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アコードとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  インスパイア
VS
18.8万円549.3万円
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中古車相場 34.8万円289万円
インスパイアの相場表を見る
369 中古車掲載台数 21
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    本体価格
    385万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5ZIGENマフラーDefi3連メーター

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 コネクトナビ ドラレコ 禁煙車 ETC

    本体価格
    439.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT ETC キーレス

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING革シ-ト 新車保証

    本体価格
    460.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正RECAROシート 17インチAW 社外LSD

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社使用車 純正ナビ ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    485.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    448.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 フルエアロ 無限マフラ- シフタ-

    本体価格
    141万円

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    49.9万円

関東
122
257.5万円
関西
55
291.6万円
東海
54
347万円
北海道
12
250.1万円
九州
51
334.2万円
東北
30
291.8万円
北陸・甲信越
14
354.7万円
中国
19
264.2万円
四国
12
298.3万円
地域別台数
関東
7
59.6万円
関西
8
73.9万円
東海
2
223万円
北海道
2
95.9万円
九州
2
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  アコード   ホンダ  インスパイア
544.9万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1993 排気量(cc) 3471
147 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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