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MAZDA3ファストバックとアコードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコード
VS
91.9万円373.8万円
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中古車相場 35万円549.3万円
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1132 中古車掲載台数 331
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    160万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    228.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 6速MT 禁煙車 BOSEサウンド ドラポジ

    本体価格
    250万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 ナビ Bカメラ

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツコネナビ ETC 2カメラドライブレコ

    本体価格
    220.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 軽減B・ナビ・TV・360カメラ・走行9700km

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション ワンオーナー 禁煙車 車検整備付

    本体価格
    224万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ Rカメラ ETC LEDライト ワンオー

    本体価格
    185万円

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    149.8万円

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    42.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX FOPナビ ETC シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    277.8万円

関東
311
204.6万円
関西
156
206.3万円
東海
212
207.7万円
北海道
28
226.5万円
九州
138
212.8万円
東北
47
204万円
北陸・甲信越
87
210万円
中国
116
211.1万円
四国
37
205.9万円
地域別台数
関東
111
241.3万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
151.2万円
九州
35
345万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
16
313.7万円
四国
15
280.3万円

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコード
201.2万円398.6万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1496~1997 排気量(cc) 1993
111~190 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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