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アコードとプラウディアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   三菱  プラウディア
VS
33.3万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 77万円235万円
プラウディアの相場表を見る
386 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アコード 2.0 HondaSENSING360Google搭載12.3インチHondaCONNECTディスプレイLEDアンビエントライトBOSEプレミアムサウンドシステム運転席&助手席リア左右席シートヒーター

    本体価格
    410万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング・SR・黒革シート・8インチタッチパネルナビ・LEDヘッド・Bカメラ・純正18AW・パワーシート・レーダークルーズ・カープレイ・BSM・HUD・全席シートヒーター・ワイヤレス充電・ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 冠水歴車8インチナビTVバックカメラETCUSBジャックセンシング衝突軽減ブレーキ踏み間違防止禁煙車ドラレコアダプティブクルコンサンルーフ付ヘッドアップディスプレイアダプティブダンパー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 元デモカー・純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド シートヒーター オートエアコン オートライト 純正AW  Bluetooth再生

    本体価格
    197.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 消臭 禁煙車 ホンダセンシング Google搭載ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメラ ワンオーナー リアトラフィックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    464.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 純正前後ドラレコ・BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    499.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 

    本体価格
    468.5万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS アドバンスパッケージ 自社ユーザー買取車/追従クルコン/衝突軽減ブレーキ/ハイビームサポート/HIDヘッドランプ/オートライト/左右独立AAC/ハーフレザーシート/運転席パワーシート/HDDインターナビ(CD・DVD・地デジ)/ETC/バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカー Googleナビ 前後ドラレコ マルチビュー SENSING360 いまコレ+ 点検整備

    本体価格
    399.3万円

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    100万円

関東
174
250.5万円
関西
56
298.5万円
東海
42
308.4万円
北海道
6
236.6万円
九州
48
336.4万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
321.6万円
中国
16
281.9万円
四国
9
213.2万円
地域別台数
関東
3
124万円
関西
0
---
東海
1
107万円
北海道
1
158万円
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
6
117.2万円

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アコードとプラウディアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   三菱  プラウディア
544.9万円599.9万円 新車時価格 402.2万円571.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1993 排気量(cc) 2495~3696
147 最高出力(馬力) 225~333
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

三菱自動車の高級セダンとしてパーソナルユースからビジネスユースまで幅広いニーズに対応するべく投入されたモデルがプラウディアになる。ベースとなるのは日産 フーガ。高級感と存在感のあるフロントグリル、ロングノーズとショートデッキによるセダンらしく美しいプロポーションはベースモデルゆずり。また2900mmのロングホイールベースにより広々とした居住空間は、銀粉本木目フィニッシャーやカーウイングスナビ、フロントエアコンディショニングシートなど高級素材/装備が盛り込まれている。エンジンは2.5Lと3.7LのV6で7速ATが組み合わされる。3.7L車には4WD仕様も用意される。(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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