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アコードとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ミニ  ミニクーペ
VS
26.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 31.9万円199万円
ミニクーペの相場表を見る
365 中古車掲載台数 31
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正インターナビ フルセグTV Bluetooth アップルカープレイ ドラレコ ETC2.0 レーダークルコン シートヒーター バックカメラ LEDオートライト サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 自社 ローン/レカロシート/純正フルエアロ/バックカメラ/前後ドラレコ/6速MT/ETC2.0

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX LED・メモリナビ・サンルーフ・バックカメ

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ/純正ナビ/TV/黒革シート/全席シートヒーター/バックカメラ/サイドカメラ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト/ETC/LEDフォグ/前席パワーシート/純正ドラレコ/純正18インチAW

    本体価格
    248.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ディーラ保証1年/1オーナー/センシング/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/Bカメラ/ETC/パーキングセンサー

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダ認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング 純正ナビTV バックモニター レザーシート サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL ETC/保証付車検整備付

    本体価格
    37.3万円

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    本体価格
    55万円

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    77.7万円

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    108万円

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    本体価格
    67.9万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ETC

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 6速マニュアル 法定整備

    本体価格
    72.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ツートーンカラー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 6速マニュアル CD アイドリングストップ

    本体価格
    180.1万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 正規ディーラー車 右ハンドル OZ17インチアルミホイール 革調シートカバー HIDライト オートエアコン

    本体価格
    105万円

関東
159
269.5万円
関西
28
211.2万円
東海
53
291万円
北海道
6
231.1万円
九州
40
326.4万円
東北
18
190.4万円
北陸・甲信越
25
240.3万円
中国
23
319.5万円
四国
13
323.4万円
地域別台数
関東
8
105.4万円
関西
5
103.4万円
東海
5
96万円
北海道
1
55万円
九州
4
118.2万円
東北
3
84.7万円
北陸・甲信越
2
124万円
中国
2
101.3万円
四国
1
39.8万円

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ミニクーペの中古車を探す

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アコードとミニクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ミニ  ミニクーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 297万円455万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
1993 排気量(cc) 1598
147 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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