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NV200バネットバンとアコードを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   ホンダ  アコード
VS
28万円563万円
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中古車相場 32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
540 中古車掲載台数 394
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 福祉車両・エマージェンシーブレーキ・スロープリモコン・手すり・車いす固定装置・ナビ・TV・バックカメラ・Bluetooth接続・両側スライドドア・キーレス・3列シート・レーンキープアシスト・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 点検記録簿 フル装備 ナビ ETC

    本体価格
    57万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 1オーナー オ-トステップ バックカメラ ABS 車いす一基積み 手すり付き 両側スライドドア小窓付き プライバシーガラス キーレス ドアバイザー 取り扱い説明書 メンテナンスノート 記録簿

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 社外メモリーナビ・バックカメラ・エマージェンシーブレーキ・前後ソナー・車線逸脱警報

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 雹害車/オートライト/横滑り防止

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD /ナビ/バックカメラ/ETC/両側スライドドア/4WD/

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX スアートキー Pウインド 社外アルミ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX タイミングチェーン式エンジン ナービ

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 黒革シート ヘッドアップディスプレー シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC

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    280.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    440万円

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    308.8万円

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    226.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    390万円

関東
213
170万円
関西
97
166.9万円
東海
92
172.3万円
北海道
11
223.3万円
九州
56
143.5万円
東北
11
195.9万円
北陸・甲信越
30
176.9万円
中国
22
176.9万円
四国
8
223.3万円
地域別台数
関東
173
255.5万円
関西
37
237万円
東海
62
314.9万円
北海道
11
334.9万円
九州
37
331.9万円
東北
31
240.2万円
北陸・甲信越
16
256.7万円
中国
17
254万円
四国
10
308.7万円

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日産  NV200バネットバン   ホンダ  アコード
157.3万円507.8万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1597 排気量(cc) 1993
109~113 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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