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ヤリスクロスとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  アコード
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 35万円549.3万円
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3446 中古車掲載台数 330
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ TSS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ・バックモニター付

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 サポカー 純正DA

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタ 8型ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    240.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD DA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パワーシート 純正アルミ ETC LED キーレス

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD SDナビ 全周囲モニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    199.8万円

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  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 禁煙車 純正レカロ 6MT 記録簿 保証書

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    129.9万円

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    309万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS タイプS 後期/純正HDDナビTV/Bカメラ/禁煙

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    42.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 元試乗車/12.3インチコネクトディスプレー/

    本体価格
    492.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1年保証ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 1年保証ナビRカメDレコETC地デジLED

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    149.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 登録済未使用車 サンルーフ ナビ ETC

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  • ホンダ アコード 2.0 Googleナビ 全方位カメラ 当社デモカー

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  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 新車保証

    本体価格
    481.5万円

関東
788
242.9万円
関西
447
239.3万円
東海
581
239.1万円
北海道
215
236.1万円
九州
540
240.8万円
東北
241
242.2万円
北陸・甲信越
213
247.3万円
中国
263
237.2万円
四国
158
240.5万円
地域別台数
関東
108
243.7万円
関西
41
288.5万円
東海
66
345.6万円
北海道
6
132.5万円
九州
34
351.2万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.3万円
中国
17
298.2万円
四国
15
280.3万円

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ヤリスクロスとアコードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  アコード
179.8万円323.4万円 新車時価格 544.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1490 排気量(cc) 1993
91~120 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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