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アコードとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   米国ホンダ  シビックセダン
VS
37.3万円575万円
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中古車相場 168.8万円460万円
シビックセダンの相場表を見る
368 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 車高調 社外 15インチ アルミホイール ETC ネ社タトマフラー社外ステアリング キーレス ETCサンルーフ車検9年4月29日

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1オーナー/ホンダセンシング/サンルーフ/純正インターナビ/フルセグ/CarPlay接続/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/レザーシート

    本体価格
    252万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ CD DVD Bluetooth DTV HDMI バックカメラ ACC レーンキープアシスト ホンダセンシング LEDオートライト 前席パワーシート/シートヒーター ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 12.3型ナビTV 360°カメラ ETC 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    430.3万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR・X 最終型 純正RECAROシート 純正フルエアロ 純正16アルミ キーレス HIDライト ETC

    本体価格
    238万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ユーザー買取車 MOMOステアリング ラルグス車高調 純正レカロシート ZERO1000パワーチャンバー HKSサイレントハイパワーマフラー 社外エアコンパネル 社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ドラレコ 本革シート ガラスサンルーフ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 認定中古車 1年保証付 ナビ Bカメラ ド

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載12.3型ディスプレイオーディオ!BOSEサウンド!マルチビューカメラ!ビルトインETC2.0!前後ドラレコ!黒本革シート!シートヒーター!ワイヤレス充電!ホンダセンシング360!禁煙車!

    本体価格
    332.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビックセダン Si 6MT i-VTEC 

    本体価格
    168.8万円

  • 米国ホンダ シビックセダン SI 新並 2017y L15ターボ 6MT 9100mile 

    本体価格
    460万円

  • 米国ホンダ シビックセダン LX 国内未発売モデル左ハンドルサンルーフ 

    本体価格
    188万円

関東
156
232.1万円
関西
35
216.7万円
東海
45
284.8万円
北海道
7
300.8万円
九州
50
365万円
東北
15
173.1万円
北陸・甲信越
30
268.1万円
中国
20
309.2万円
四国
10
318.1万円
地域別台数
関東
1
168.8万円
関西
1
188万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
460万円
中国
0
---
四国
0
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アコードとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   米国ホンダ  シビックセダン
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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