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アコードとカムリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   米国トヨタ  カムリ
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 335.8万円
カムリの相場表を見る
385 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 消臭 禁煙車 ホンダセンシング Google搭載12.3インチホンダコネクトディスプレイ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメラ ワンオーナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 認定中古車 電動サンルーフ レザーインテリア シートヒーター 運転席助手席パワーシート 前後アンダースポイラー 前後パーキングセンサー 純正ナビ ETC バックカメラ 左サイドカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    262万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC サンルーフ 本革シート シートヒーター サイドSRS ホンダセンシング ワンオーナー 障害物センサー パワーシート

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX SDナビゲーションシステム フルセグテレビ BLUETOOTH サンルーフ ETC 後席シートヒーター コーナーセンサー クルーズコントロール ステアリングスイッチ レーダーブレーキサポート レーンア

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 禁煙車 ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 2年保証 元弊社デモカー HondaCONNECTディスプレイ Google搭載 ドラレコ ETC 全周囲カメラ ドライバーモニタリングカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 エンドレス車高調 ローポジションシートレール PivotスピードメーターV ULTLAスピードモニター 純正レカロシート 純正モモステアリング 純正17インチAW イクリプスナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車・Google搭載コネクトディスプレイ12.3インチ・マルチビュー・BOSEプレミアムサウンド・シートヒーター・パワーシート・本革シート・ワイヤレス充電・ホンダセンシング360・18AW

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正レカロシート フジツボマフラー WORK18インチAW 車高調 HIDヘッドライト LEDフォグライト 保証書 取扱説明書 R2.4.6年点検記録有

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期 サンルーフ ホンダセンシング 全席シートヒーター 純正ナビ レーンウォッチ バックカメラ 電動リアシェード LEDヘッドライト LEDフォグライト パワーシート シートメモリー 地デジ ドラレコ

    本体価格
    144.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ カムリ SE US左ハンドル/SE/純正18インチAW/RSR車高調/カロッツェリアナビ/ハーフレザーシート/純正サスペンション SUSTEC ダウンサス付き

    本体価格
    335.8万円

関東
172
260.3万円
関西
59
304.2万円
東海
37
301.2万円
北海道
5
205.7万円
九州
50
336.1万円
東北
17
191万円
北陸・甲信越
20
313.7万円
中国
16
281.9万円
四国
9
213.1万円
地域別台数
関東
1
335.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとカムリのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   米国トヨタ  カムリ
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) 2500~3500
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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