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アコードとS80を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ボルボ  S80
VS
30.5万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 63万円123.4万円
S80の相場表を見る
354 中古車掲載台数 4
  • ホンダ アコード 2.0 20TL 

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1オーナー・ホンダセンシング・SR・モディーロエアロ・モディーロ19AW・黒革シート・8インチナビ・パワーシート・レーダークルーズ・カープレイ・BSM・HUD・全席シートヒーター・ワイヤレス充電・ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 走行:15000キロ 衝突軽減 サンルーフ ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC車載器 シートヒーター パワーシート メモリーシート LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 前期 17.6万キロ時クラッチ交換済 純正レカロシート 純正モモステアリング EP3シビックタイプR純正17インチAW ETC

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 元当社デモカー/センシング360/googl e搭載12.3inコネクトD/BTA /ETC2.0/本革シート/純正18AW/シートヒータ/マルチビューカメラ/フルセグ/電子制御パーキングB/BOSE

    本体価格
    443万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ETC 純正17AW Gahters純正2DINデッキ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 純正12.3インチナビ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 VTS サンルーフ 5速マニュアル F20Bエンジン タイミングベルト97078KM交換済み 純正15インチホイール オートエアコン 電動ミラー キーレスエントリー パワーウィンドウ 助手席エアバッグ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 無限リアスポ RAYSアルミ MT

    本体価格
    163.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レザーシート 全席シートエアコン スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    183.2万円

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  • ボルボ S80 2.4 本革Pシート記録簿2枚 保証書 走行1万キロ

    本体価格
    89万円

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  • ボルボ S80 T-6 関東1オーナー/車庫保管/サンルーフ/黒本革シート/クルーズコントロール/電動シート/キーレスエントリー/17インチアルミ/純正パナソニックDVDナビ

    本体価格
    63万円

関東
174
257.4万円
関西
46
246.3万円
東海
35
290.7万円
北海道
3
249.6万円
九州
48
351.7万円
東北
15
187.6万円
北陸・甲信越
19
272.5万円
中国
9
234.1万円
四国
5
249.3万円
地域別台数
関東
1
63万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
123.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
99.5万円
四国
0
---

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アコードとS80のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ボルボ  S80
544.9万円635.1万円 新車時価格 529万円939万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1993 排気量(cc) 1595~4413
147 最高出力(馬力) 180~315
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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