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アコードとS90を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ボルボ  S90
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 98.9万円758万円
S90の相場表を見る
381 中古車掲載台数 25
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ/サンルーフ/純正18インチAW/ブラックレザーシート/デジタルインナーミラー/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/ヘッドアップディスプレイ/ETC/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    220.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期 ホンダセンシング 全席シートヒーター メーカーHDDナビ 地デジ バックモニター レーンウォッチ クリアランスソナー ブレーキホールド 電動リアシェード ビルトインETC LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 2年保証 デモカー HondaCONNECTディスプレイ Google搭載 ドラレコ ETC2.0 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth ドライバーモニタリングカメラ

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ サンルーフ ヘッドアップディスプレイ アルミホイール

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ HIDヘッドライト・CD/DVD再生・ワンセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・クルーズコントロール・メモリーナビ・純正17インチアルミ・オートA/C・パドルシフト・ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー サンルーフ ホンダセンシング 追従クルコン HUD BSM パドルシフト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ ワイヤレス充電器 革シート シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 社外ボンネット 社外GTウィング MOMOステアリング 純正17インチAW 純正マフラー KENWOODナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    226万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    241.8万円

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    本体価格
    483.4万円

  • ボルボ S90 T6 AWD Rデザイン 4WD ファインナッパレザーシート

    本体価格
    238万円

関東
171
259.3万円
関西
60
301.2万円
東海
38
306万円
北海道
4
210.8万円
九州
48
345.5万円
東北
19
200.4万円
北陸・甲信越
20
313.7万円
中国
15
265.4万円
四国
6
236万円
地域別台数
関東
13
347.6万円
関西
4
458.2万円
東海
2
400万円
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
553.9万円
中国
2
473万円
四国
1
99.9万円

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アコードとS90のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ボルボ  S90
544.9万円599.9万円 新車時価格 644万円1089万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
1993 排気量(cc) 1968
147 最高出力(馬力) 254~320
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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