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アコードとS90を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ボルボ  S90
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 98.9万円758万円
S90の相場表を見る
386 中古車掲載台数 25
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー・禁煙車・ナビ・ETC2.0・前後ドラレコ・センターコンソール空気清浄機・運転席パワーシート・前席左右シートヒーター・Honda SENSING・追従クルコン・ボタン式シフト

    本体価格
    232万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー 後期 無限車高調 無限マフラー 純正レカロシート 純正17AW 純正トランクスポイラー 純正ナビ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正7インチナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート レーダークルコン パワーシート 左右シートヒーター 純正ドラレコ  左右パワーシート ETC1.0 レーンキープアシスト  パドルシフト

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコード 1.8 EX 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV カープレイ 全周囲カメラ デモカー 認定中古車 2年保証 コネクトナビ 障害物センサー ブラインドスポットモニター 電動シート Googleデジタル搭載 ワイアレス充電 USB端子 ETC

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 消臭 ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ ワンオーナー リアトラフィックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    306万円

  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙者 EX ハイブリッド SENSING 本革シート サンルーフ 純正ナビ TV Rカメラ BTオーディオ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン アルミ ドラレコ シートメモリー

    本体価格
    173.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 LEV ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 当社試乗車 新車保証継承 禁煙 ホンダセンシング360 Google搭載HondaCONNECTディスプレー リアカメラ ETC2.0 左右独立エアコン シートヒーター フロアマット ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    234万円

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    98.9万円

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    199万円

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    本体価格
    194万円

関東
177
257.4万円
関西
57
295.3万円
東海
39
304.7万円
北海道
4
210万円
九州
52
346.3万円
東北
18
201.5万円
北陸・甲信越
19
316.9万円
中国
13
273.2万円
四国
7
244.1万円
地域別台数
関東
13
376.2万円
関西
4
457.1万円
東海
2
400万円
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
553.9万円
中国
2
473万円
四国
1
99.9万円

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アコードとS90のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ボルボ  S90
544.9万円599.9万円 新車時価格 644万円1089万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
1993 排気量(cc) 1968
147 最高出力(馬力) 254~320
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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