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アコードとS90を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ボルボ  S90
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 98.9万円758万円
S90の相場表を見る
390 中古車掲載台数 26
  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー サンルーフ 純正インターナビ フルセグ バックカメラ パワーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ クルコン ETC スマートキー 純正18AW

    本体価格
    305万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR WORKホイール TEIN車高調

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 フルノーマル 純正レカロシート 純正17インチAW 純正モモステアリング 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ユーロR 社外マフラー 足回り レカロシ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証 Hondaコネクトディスプレイ Google搭載 全周囲カメラ 前後ドラレコ3カメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール HUD Honda SENSING360 HUD TV

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 6速MT K20Aエンジンタイミングチェーン 純正レカロシート 純正MOMOハンドル HKSマフラー OZ17インチアルミ ダンロップ2025年製タイヤ キーレス スペアキー HIDライト

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL ビルトインETC パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 前期 フルノーマル 走行6.1万キロ 純正レカロシート 純正モモステアリング 純正17インチAW ETC

    本体価格
    268.9万円

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    本体価格
    619万円

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    169.8万円

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    194万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
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    本体価格
    225万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ Bowers & Wilkins 本革シート 全周囲カメラ シートヒーター全席 シートエアコン ハンドルヒーター パワーバックドア Bluetooth AppleCarPlay ヘッドアップディスプレイ レーンキープ オートハイビーム

    本体価格
    519万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD ガラスSR B&Wサウンド 360℃ HUD マッサージ パーフォレーテッドナッパレザー パークパイロット ステアリングヒーター 全席シートヒーター メモリー機能付シートベンチレーション 純正ディスプレイナビ フルセグTV

    本体価格
    199万円

関東
172
258.5万円
関西
59
304.2万円
東海
41
304.1万円
北海道
5
205.7万円
九州
51
332.1万円
東北
17
180.3万円
北陸・甲信越
20
313.7万円
中国
16
281.9万円
四国
9
213.1万円
地域別台数
関東
15
371.4万円
関西
3
449.8万円
東海
2
400万円
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
553.9万円
中国
2
473万円
四国
1
99.9万円

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アコードとS90のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ボルボ  S90
544.9万円599.9万円 新車時価格 644万円1089万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
1993 排気量(cc) 1968
147 最高出力(馬力) 254~320
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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