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オデッセイとRS6を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとRS6の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS6
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
1714 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 電動リア パーキングアシスト レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター 両側パワースライドドア オットマン フルセグTV ETC2.0 HDMI

    本体価格
    392.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ハーフレザー ドライブレコーダー

    本体価格
    162.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライドドア・Gathersナビ・ETC・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング フルセグナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア/ホンダセンシング/ドライブレコーダー/パワーシート/LEDヘッドライト/純正17インチアルミホイル/フロントフォグランプ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 左Pスラ クルコン スマートキー Pスタート 2列目オットマン 純正ナビ BT接続 フルセグ Bカメ iストップ オートエアコン ビルトインETC

    本体価格
    104万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方位 純正10型ナビ 衝突軽減 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール ハンズフリーアクセスパワーテールゲート シートヒーター 後退出庫サポート ワイヤレス充電器 ETC2.0

    本体価格
    390.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ フルセグTV全方位カメラ付ナビ フリップダウンモニター 禁煙車 ドラレコ&ETC 新品バッテリー交換

    本体価格
    34万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 後席モニター シートヒーター クルコン レザーシート HIDヘッド フロントフォグ オートライト デュアルオートエアコン スマートキー 革巻きステアリング

    本体価格
    93.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 禁煙 純正メモリーナビ フルセグ CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー 電動スライド LED フォグ 前後ドラレコ デュアルオートAC リアオートAC ロールサンシェード オットマン クルコン 純正アルミ

    本体価格
    118.9万円

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    本体価格
    327.8万円

関東
661
211.1万円
関西
239
210.3万円
東海
214
248万円
北海道
59
149.8万円
九州
168
202.2万円
東北
116
187.7万円
北陸・甲信越
110
238.3万円
中国
101
223.1万円
四国
46
214万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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オデッセイとRS6のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS6
249万円545.1万円 新車時価格 1645万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1993~2356 排気量(cc) 4991
145~190 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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