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オデッセイとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  A7スポーツバック
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 94万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 183
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニター 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 衝突軽減装置 電動ス

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /1オーナ/7人乗/両側電動/衝突軽減/ナビ

    本体価格
    112万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    494.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ 両側電動

    本体価格
    260.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 全周囲カメラ ハーフレザー レダクル オッ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 後席モニター 黒革シート

    本体価格
    432.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ DVD 全方位カメラ

    本体価格
    279万円

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  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKG・ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    568万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライビングPkg・ブラックスタイリング

    本体価格
    638万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レーザーライト 純正ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    471.4万円

関東
589
196.1万円
関西
237
172.9万円
東海
241
269.3万円
北海道
87
128.9万円
九州
183
179.6万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.6万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円
地域別台数
関東
83
402万円
関西
24
367.7万円
東海
27
436.4万円
北海道
15
337万円
九州
12
393万円
東北
9
341.7万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
1
718万円
四国
3
593.9万円

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オデッセイとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A7スポーツバック
249万円516.5万円 新車時価格 812万円1213万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1993~2356 排気量(cc) 1968~2994
145~190 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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