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オデッセイとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
15万円555万円
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中古車相場 500.9万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
2026 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング パワーシートシートヒータークルコン

    本体価格
    301.4万円

  • ホンダ オデッセイ 20 ハイブリッド アドバンスドパッケージ OP5年保証対象車 ホンダセンシング ホン

    本体価格
    214万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 検R9/3 買取直販 バックモニター

    本体価格
    17万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン 対応 下取り強化中 検2年 両側電動スライドドア 純正メーカーナビ フルセグTV 後席モニター 純正アルミホイール ETC バックカメラ DVD再生 CD再生

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10インチナビ全方位カメラリアモニター

    本体価格
    365.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング オートライト オートエアコン ステアリングスイッチリモコン クルーズコントロール Bluetooth バックカメラ プッシュスタート 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席フリップダウンモニター ホンダセンシング バックカメラ レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア 純正ナビ Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    480.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ TV バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    166.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 後席モニター 全方位カメラ BSM

    本体価格
    252.1万円

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    728万円

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    999.9万円

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    1050万円

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    本体価格
    738万円

関東
748
217.1万円
関西
315
215.5万円
東海
271
259.1万円
北海道
69
141.3万円
九州
203
194.2万円
東北
141
186.5万円
北陸・甲信越
120
223.6万円
中国
98
252.7万円
四国
61
207.5万円
地域別台数
関東
8
857.9万円
関西
4
837.9万円
東海
4
656.8万円
北海道
2
979万円
九州
1
980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
719.4万円
中国
1
888.8万円
四国
1
---

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オデッセイとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS5スポーツバック
249万円545.1万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1993~2356 排気量(cc) 2893
145~190 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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