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オデッセイとD5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  D5
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 279万円1228万円
D5の相場表を見る
1716 中古車掲載台数 11
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 車検R10年3月・純正ナビ・TV・Bカメラ・エンスタ・夏冬タイヤ付・レギュラー仕様

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ オデッセイ 20 ハイブリッド アドバンスドパッケージ OP5年保証対象車 ホンダセンシング ホン

    本体価格
    214万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス フリップモニター ナビTV 両側電動スライド 黒半革 Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 車高調

    本体価格
    106.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 11.6型後席モニター 全周囲カメラ ホンダセンシング 禁煙車 両側電動スライド 電動リアゲート ハーフレザー ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    330.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正8型ナビ マルチビューカメラシステム 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー ビルトインETC パワーバックドア クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    475万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX センターコンソールボックスレス 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 8インチメモリーナビ バックカメラ ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ e:HEV アブソ EX 

    本体価格
    378万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 2WD ナビ バックカメラ 後席モニター シートヒーター

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ 両側オートスライド 全方位カメラ

    本体価格
    358万円

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    598万円

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    応談

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    718万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    375万円

関東
664
211.2万円
関西
238
210.7万円
東海
215
247.4万円
北海道
59
149.8万円
九州
167
202万円
東北
116
187.6万円
北陸・甲信越
110
238.6万円
中国
101
223.5万円
四国
46
214万円
地域別台数
関東
5
745.3万円
関西
1
375万円
東海
2
319万円
北海道
0
---
九州
2
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
598万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとD5のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMWアルピナ  D5
249万円545.1万円 新車時価格 1288万円1358万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
1993~2356 排気量(cc) 2992
145~190 最高出力(馬力) 326~347
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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