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オデッセイとZ4を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとZ4の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  Z4
VS
12万円562.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 28万円979.9万円
Z4の相場表を見る
2263 中古車掲載台数 276
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ マルチビューカメラ 後席モニタ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 社外18インチアルミ タナベ車高調 ナビ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング マルチビューモニター

    本体価格
    423.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    452.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド 純正ナビ ETC Bカメラ クルコン 純正LED

    本体価格
    232.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ TV BSM 全方位 後席モニター 両側

    本体価格
    170万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 衝突軽減ブレ 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ナビフルセグ Rカメラ ETC  LED  AW  前

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 車高調 19インチアルミ インターナビ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 認定中古車 運転支援 ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    223.8万円

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  • BMW Z4 sドライブ 35is HAMANN ブレンボ 車高調 インテーク OP413

    本体価格
    338.9万円

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    本体価格
    104.5万円

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    345万円

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    本体価格
    191.4万円

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    本体価格
    528万円

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    65万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i レザー メーカーナビ ETC 純正AW

    本体価格
    85万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    149.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 黒革 電動オ-プン HDDナビ バックカメラ付

    本体価格
    138万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 19AW 茶革 ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    415万円

関東
924
188.6万円
関西
284
180.2万円
東海
292
210.2万円
北海道
114
154万円
九州
229
193.5万円
東北
156
168.3万円
北陸・甲信越
104
183.1万円
中国
110
193.3万円
四国
50
176.9万円
地域別台数
関東
96
248.6万円
関西
66
307.4万円
東海
54
228.3万円
北海道
7
253.3万円
九州
18
250.6万円
東北
8
226.7万円
北陸・甲信越
9
208.4万円
中国
11
144.2万円
四国
7
173.8万円

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オデッセイとZ4のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  Z4
249万円516.5万円 新車時価格 566万円940万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1993~2356 排気量(cc) 1998~2997
145~190 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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