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オデッセイとX5 Mを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMW  X5 M
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 321万円1280万円
X5 Mの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー車 10インチナビ(純正用品VXU-217DYi) リヤ席モニター 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC2.0 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター 18インチ純正アルミ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正OPリヤスポイラー 後席モニター 純正10インチナビ アドバンスドルームミラー マルチビューカメラ パーキングアシスト シートヒーター パワーバックドア 両側電動スライド ETC2.0 AC1500W パーキングセンサー

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ インターナビ CD DVD MR BTA USB フルセグ ホンダセンシング 横滑り Pセンサ マルチビュー 両側パワースライドドア パワーゲート シートヒーター オットマン 純正アルミ

    本体価格
    347.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 両側パワスラ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 最長5年保証 禁煙 ワンオーナー 7人乗り 純正10インチナビ マルチビューカメラ トリプルゾーンエアコン 純正ドラレコ 後席用モニター パワーテールゲート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.5インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    400.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 純正10インチナビ マルチビューカメラシステム ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー アダクティブクルーズコントロール シートヒーター パーキングアシスト 純正アルミ TV

    本体価格
    344.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ/後席モニター/運転席パワーシート/フルセグTV/クルコン/オットマン/Bluetooth/衝突被害軽減/レーンキープ/横滑防止/ETC/HDMI/スマートキー/取扱説明書/記録簿付/スペアキー

    本体価格
    54.8万円

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    998万円

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    本体価格
    463.2万円

関東
670
209.3万円
関西
275
202.4万円
東海
280
254.4万円
北海道
62
138.1万円
九州
188
187.8万円
東北
147
181.1万円
北陸・甲信越
116
232.5万円
中国
76
244.8万円
四国
49
206万円
地域別台数
関東
1
998万円
関西
0
---
東海
3
691.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
463.2万円

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オデッセイとX5 Mのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  X5 M
249万円545.1万円 新車時価格 1859万円2078万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2015×1770
1993~2356 排気量(cc) 4394
145~190 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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