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オデッセイとXT5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   キャデラック  XT5
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 288万円750万円
XT5の相場表を見る
1719 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品レグノXIIIRV4本/マルチビューカメラシステム/クルコン/純正HDDナビ/バックカメラ/純正アルミホイール/スマートキー/本革巻ステアリング/パドルシフト

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 後席モニター エンジンスターター 9型ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー Bluetooth接続 クルーズコントロール バックカメラ ETC カロッツェリアウーファー 社外AW付き夏タイヤ

    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング /茨城県/ガリバー日立田尻店

    本体価格
    209万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ACCフルセグナビLEDヘッドフォグETCマルチ

    本体価格
    336万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ メーカーナビ 全周囲カメラ 禁煙車 オートライト HIDヘッド ETC オートエアコン 純正16インチアルミ トラクションコントロール ドアバイザー 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ 黒革シート シ-トヒ-タ- ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    351.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC 純正8インチナビ バックカメラ CD・DVD再生 フルセグTV キーレスエントリー クルーズコントロール パドルシフト 電動格納ドアミラー オートエアコン ディスチャージランプ 純正18AW

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ・フルセグ・Bカメ・クルコン

    本体価格
    154万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 走行4.7万キロ ワンオーナー車 純正ナビ TV バックカメラ ETC 純正アルミ キセノンライト付

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    235.9万円

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    本体価格
    378万円

関東
628
207.2万円
関西
240
203.8万円
東海
239
258.1万円
北海道
58
158.4万円
九州
180
193.1万円
東北
125
178万円
北陸・甲信越
107
239.3万円
中国
97
228.1万円
四国
45
216.7万円
地域別台数
関東
8
561.9万円
関西
4
478万円
東海
1
460万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
298万円
四国
0
---

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オデッセイとXT5のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   キャデラック  XT5
249万円545.1万円 新車時価格 650万円980万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1993~2356 排気量(cc) 3649
145~190 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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