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オデッセイとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
1903 中古車掲載台数 32
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ホンダセンシング フリップダウンモニター 社外メモリナビ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDオートライト 合皮ハーフレザーシート パワーシート 社外18インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    182.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.2 M ローダウン ナビ Bluetooth 社外ウッドハンドル

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート SDナビ Bカメラ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後期型・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・パドルシフト・HIDヘッドライト・フォグランプ・キーレス・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 下廻りサビ少 ACC BSM 360°マルチモニター 後席モニター 衝突軽減ブレーキ 新品ブレーキローター&パッド CVTオイル&デフオイル交換済 法定12ヶ月点検済み

    本体価格
    78万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正インターナビ BTオーディオ HDMI接続 ETC バックカメラ USB入力端子 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドライト 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ TV  ETC 全方位カメラ 後席モニター  両側電動スライドドア OPリアスポイラー ホンダセンシング

    本体価格
    335.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグ DVD Bluetooth ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー オットマン LEDヘッドライト フォグランプ 純正17AW 自社 ローン

    本体価格
    67.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    317.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 弊社元試乗車/禁煙/全周囲カメラ/シートヒーター/ドライブレコーダー/ホンダセンシング/ホンダコネクト/二列目オットマン/両側電動スライドドア/ETC/パワーテールゲート/パワーシート/アブソルートEXグレード/低距離

    本体価格
    474.8万円

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    1198万円

関東
683
211.2万円
関西
279
204.6万円
東海
291
259.8万円
北海道
63
139.5万円
九州
196
188.2万円
東北
145
180.9万円
北陸・甲信越
117
227.1万円
中国
78
240.7万円
四国
51
215.8万円
地域別台数
関東
11
1203.8万円
関西
6
1286万円
東海
5
1300.8万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1070万円

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  カリフォルニア
249万円545.1万円 新車時価格 2360万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1993~2356 排気量(cc) 4297
145~190 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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