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エスティマハイブリッドとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  オデッセイ
VS
18.8万円469万円
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中古車相場 11.9万円567万円
オデッセイの相場表を見る
233 中古車掲載台数 1801
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 4WD 福祉車両・後席リフトUPシート・7人乗・走行65千K・4WD・ハイブリッド・左右電動スライドドア・TVナビ・Bカメラ・純正アルミ・プッシュスタート・スマートキー・パワーシート・リモコン・折り畳み車イス固定ベルト

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 後席モニター HDDナビ フルセグ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD ユーザー買取車両・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・後席モニター・レザーシート・シートヒーター・サンルーフ・モデリスタエアロ・17インチアルミ・スマートキー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 モデリスタフルエアロ フリップダウンモニター 純正10インチナビ トヨタセーフティセンス 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ハーフレザーシート Wエアコン シートヒータ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 大型ムーンルーフHDDナビリヤエンターテイメント5.1chサウンド11SP黒本革快適温熱シートパノラミックビュモニタCソナパワーバック両電ドアサイドエアバッグモデリスタエアロ後席テールリヤフォグ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ETC/バックカメラ/両側パワースライドドア/ドライブレコーダー前後/クルーズコントロール/後席モニター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD メーカーナビ フルセグTV バックカメラ ETC 本革シート シートヒーター オートクルーズ 両側電動スライドドア 純正17AW HIDライト

    本体価格
    142万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD クルーズコントロール レーンアシスト

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側パワースライドドア スマートキー 7人 ETC バックカメラ 後席アルパインモニター付

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正10インチメモリーナビ 全周囲カメラ 後席フリップダウンモニター ETC2.0

    本体価格
    322.8万円

関東
59
155.3万円
関西
16
118.4万円
東海
39
252.8万円
北海道
42
130.9万円
九州
11
138万円
東北
42
133.1万円
北陸・甲信越
13
141.1万円
中国
10
134万円
四国
1
199万円
地域別台数
関東
734
199.2万円
関西
245
198.1万円
東海
203
235.5万円
北海道
67
133.7万円
九州
190
206.4万円
東北
126
205.9万円
北陸・甲信越
110
179.4万円
中国
84
219.6万円
四国
42
194.9万円

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ホンダ  オデッセイ
363.3万円523.5万円 新車時価格 249万円545.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
2362 排気量(cc) 1993~2356
150 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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