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オデッセイとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  バルケッタ
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 59万円170万円
バルケッタの相場表を見る
1683 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ Wエアコン フリップダウンモニタ 車検2年

    本体価格
    46万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正8型ナビ 両側電動スライドドア ホンダセンシング 純正アルミホイール LEDヘッドライト ステアリングリモコン オットマン レーンキープ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth パドルシフト ウォークスルー

    本体価格
    188.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    91.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 全国1年保証・後期型・ワンオーナー・純正ナビ・地デジTV・バックモニター・全周囲モニター・Bluetooth・CD・DVD・ドラレコ・シートヒーター・後席モニター・両側電動スライドドア・パワーバックドア

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4型純正ナビETC2.0MC後マルチビュ- 置充電 ロールシェード パワーバックドア シートヒーター HDMI端子 両側電動スライドドア

    本体価格
    536.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 1オーナー・10インチナビ地デジ・全カメラ・CD・DVD・ブルートゥース・両Pドア・Pゲート・レーダーC・LKA・BSM・ETC・HDMI・USB・18AW・Cセンサー・LEDライト・フォグ・Pガラス

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正11型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ 両側電動ドア 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ブラインドスポットモニター LEDヘッド ETC2.0 Bluetooth

    本体価格
    355.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX オーディオレス バックカメラ

    本体価格
    485.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    381.5万円

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関東
665
207.9万円
関西
240
203.9万円
東海
203
247.7万円
北海道
57
150.9万円
九州
165
200.5万円
東北
116
181.2万円
北陸・甲信越
101
236.8万円
中国
92
232.9万円
四国
44
210.7万円
地域別台数
関東
9
98.8万円
関西
2
165万円
東海
2
183.5万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
162.8万円
中国
1
130万円
四国
0
---

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オデッセイとバルケッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  バルケッタ
249万円545.1万円 新車時価格 293万円296万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1993~2356 排気量(cc) 1746
145~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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