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オデッセイとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フィアット  ドブロマキシ
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 298万円409万円
ドブロマキシの相場表を見る
1703 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 黒革シート 10型ナビTV 全方位カメラ Bluetooth 後席フリップダウン 両側電動ドア パワーバックドア 禁煙車 ETC2.0 前後ドラレコ スマートミラー ホンダセンシング BSM 試乗OK

    本体価格
    326.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング   追従機能付クルーズコントロール  両側パワースライドドア 純正メモリナビ 純正12型フリップダウンモニター 全方位モニタ ビルトインETC2.0 パワーシート シートヒータ LEDヘッドライト

    本体価格
    393.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 

    本体価格
    173万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ シティーブレーキシステム 両側電動ドア ETC バックカメラ LEDヘッド クルコン 純正17インチアルミ ハーフレザーシート オートライト Bluetooth スマートキー ステリモ

    本体価格
    109.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 電動シート/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth対応/後席モニター/クルーズコントロール/オートライト/アイドリングストップ搭載/ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 走行距離無制限1年保証 車検整備付き ナビ Bカメラ 社外AW スマートキ― 盗難防止システム ETC 電格ミラー 3列シート

    本体価格
    33.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ハーフレザーシート全方位カメラ純正ナビBカメラ地デジHIDヘッドFフォグ純正18インチAWビルトインETCステアリングリモコン革巻きHクルーズコントロール パドルSオートライトRクーラー オートエアコン

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    75万円

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    318万円

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    本体価格
    329.9万円

  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ブラック エディション ディーゼルターボ 登録済未使用車 新車保証継承 5人乗りMAXI

    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロマキシ アドバンスト エディション ディーゼルターボ (ワンオーナー・ディスプレイオーディオ・FRドラレコ・ミラーリンク・BSA・LKA・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・バックカメラ・サイドカメラ・R16AW・ラジオ・ETC)

    本体価格
    348.8万円

関東
620
208万円
関西
240
204.1万円
東海
238
257.2万円
北海道
58
159.2万円
九州
176
194.2万円
東北
126
177.9万円
北陸・甲信越
104
238.6万円
中国
96
230.1万円
四国
45
216.7万円
地域別台数
関東
6
375万円
関西
1
348.8万円
東海
2
367万円
北海道
1
338万円
九州
2
320.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
343万円
中国
1
329.9万円
四国
1
385万円

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オデッセイとドブロマキシのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フィアット  ドブロマキシ
249万円545.1万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1993~2356 排気量(cc) 1498
145~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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